有信心的本田 (第3頁)

阿王兄

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21樓

2011-03-09 20:34

旋風 wrote:
期待感??每一個人都...(恕刪)

CR-Z在美國19000元起跳您認為台灣應該會賣多少-如果台本引進的話.

yzchen

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22樓

2011-03-10 16:20

阿王兄 wrote:
CR-Z在美國190...(恕刪)

你覺得呢？

CIVIC 8四門版在日本最貴也不過台幣60幾萬
在台灣的國產貨都可以接近80了
更不要提日本的平均薪資了...

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paul-kukoc

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23樓

2011-03-10 17:52

以前開K6 coupe 美規版時，性能、外型、車身結構
都只有讚而已~
所以對honda有一種莫名的情感

但是常去日本自助旅行幾乎沒見過civic及CRV
倒是freed的曝光率相當高
為何台灣都沒有呢？
有引進的打算嗎？很多人說沒有
那就更不知道行銷策略是甚麼了？
要把honda打造成高階房車
不是不行，是很好的策略
但至少也照顧一下台灣嘛！
總是出一些在日本能見度很低的車

旋風

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24樓

2011-03-10 18:00

阿王兄 wrote:
CR-Z在美國190...(恕刪)

依照台灣代理商一路的流程下去
每個關節都要剝一層皮的狀況來看
美國賣55萬台幣的CR-Z
到了台灣
可能要賣100萬,還好心的替車主先把配備拿掉
以利車主順利改車!!

HondaExclusive

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25樓

2011-03-10 18:21

台灣車會貴，並不是經銷體系的問題，因為汽車業的銷售體系其實是很扁平的。

會貴的原因，其實還是在稅金！

最近更好笑的是，奢侈稅竟然算到車子頭上。那些300~500萬左右的車會變成奢侈品，還不是因為政府加了一堆名目的稅金所造成的。現在居然還要再剝一層皮。打房打到車，真是夠了。我看下半年299的陽春車，可能會陸續出現。

阿王兄

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26樓

2011-03-10 18:56

HondaExclusive wrote:
台灣車會貴，並不是經...(恕刪)

如果主要是稅金的問題,那得到歐洲撞測五顆星,日本大獎,又有六氣囊,日本原裝進口的SWIFT在台灣怎麼會賣58.5萬?

稅金固然是原因但是大部份是業者拉抬的關係.

有很多業者將起岸價報的低,稅金相較就較少,但仍然賣很貴你怎麼說?

阿王兄

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27樓

2011-03-10 19:01

yzchen wrote:
你覺得呢？CIVIC...(恕刪)

其實我覺得賣稍貴一些沒關係,但要照原廠規格來.

但雙田偷料偷的兇,品質和安全性又差歐美日一截就說不過去了.

像FIT賣65萬又偷料,還列了10項選配讓客戶再掏腰包,就唯利是圖的太過火了.

旋風

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28樓

2011-03-10 19:58

HondaExclusive wrote:
台灣車會貴，並不是經...(恕刪)

除了"稅"
台灣還經過了"代理人"這一關
就算他一上台灣,五十萬的車要賣五百萬
原廠也拿他沒辦法

台灣汽機車之所以貴
原因不是單純的出在稅
更多的問題是出在汽車商的貪婪
一部60萬的CIVIC
到了台灣應勢上漲20萬
那門子的稅有到33%??
比土匪還恐怖!!

citigold2009

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29樓

2011-03-10 20:21

旋風 wrote:
依照台灣代理商一路的...(恕刪)

可見臺灣經濟實力真的不能只看GNP
"行政院主計處昨（17）日預測台灣今年的每人GNP將升至21,394美元，首度升逾2萬美元，鑑於開年以來新台幣匯率升值幅度超過南韓，台灣今年的每人GNP有機會超過南韓。"
臺灣人變有錢了買本田車都不手軟
C8 1800CC加個空力套件跟一些選配保險沒八十萬買不到,才幾年的光景而已....
CRZ進口肯定貴鬆鬆

旋風

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30樓

2011-03-10 20:41

citigold2009 wrote:
可見臺灣經濟實力真的...(恕刪)

所以呢
我還是老K8加減開一開
創造GNP讓別人幸福,自己痛苦的這種事
我是肯定不幹的,誰叫我這麼自私呢
嘿嘿!!