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自我感覺良好的Honda,看看Accord二月的銷量

好像快改款了~等降價吧!

原本去年要遷2.4頂級~該有的安全都有~業務價格很不ok,就沒下文了,今年就等落價多一些再列入清單!

最近看到跟ct200h差距不大~錢還在真好~繼續試乘,ok就衝囉!!
真的是定價太高和服務品質不成正比!
scottie3003 wrote:
Honda自從改成直...(恕刪)
想想現在2.4的105.9和113.9兩個車價,比起"凱美瑞"從88.9~112六種等級的價格帶,定價策略就已經直接定位成同級之中的高級車或頂級車了...假設我未來要換2.4的國產房車的時候,就我一個預算在百萬內的消費者的心理,當然就把Accord放在最後順位了,如果像我這樣心理的消費者佔多數,那Accord會賣得差也是可想而知...要說Accord不同於其他車廠的誘因的話,也只剩下iVTEC,操控性...另外還有"本田控"的死忠支持者也會持續支持...但我並非本田控...要我多花十萬元買這兩項優勢...確實是有困難...
台灣本田Accord

從來都是叫好不叫座

這樣也好

才不會像Camry滿街跑

稀有性更勝日本進口的Lexus
只有老闆才會注意銷售數字吧
賣得好不好 跟消費者沒有多大關係
喜歡就買 不喜歡就不用管它太多
現在的人還管很大 吃飽沒事做
一群無聊的人
我覺得Honda的策略,本來就不是在衝銷量,而是要塑造高品質的形象,
只是車子好像還是跟國產車一樣都有些小問題,服務也是有讓部份車主不滿意,
不過他們的車子真的是好開,這也是死忠者追隨的原因吧.
沒有賣不出的商品 只有賣不出的價格

台本定價的人可以裁裁掉了
台本遇到這種窘境 看看會不會檢討改進一下
如果已經是車主了
銷量對車主沒有影響
只會讓自己的車子更獨特

銷量只影響業務的業績而已

Accord這次的設計造型和定位確實讓人感到可惜,我對於HONDA車輛的本質很有信心

,但對於台灣本田的配套和銷售方式就沒啥信心了,我真心希望台灣本田能突顯Accord

應顯現的本質,如果是運動房車請加上良好的套件讓Accord跑格線條完整呈現,這樣

或許能讓Accord與其他的大型房車區格開來,開出好成績,也讓HONDA車主能肯定自己

所選擇的車與信賴的品牌。
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