集團內人才濟濟, 能英文溝通的必如過江之鯽
因此, 向日本母廠申訴, 大可以不要用日文,
像樓主所分享的母廠回應, 不就是用英文嗎?
所以大家向母廠申訴的語言門檻其實不高啊.
看到母廠那樣制式化的回應, 也別以為就沒用了,
因為車主如果了解, 在申訴上的語言門檻不高之後,
母廠直接收到台灣車主的申訴件數就會增加,
在看多了台灣發生的光怪陸離的事件之後,
母廠遲早會好好探討台本的管理出了什麼問題.
而台本也會了解到, 車主原來是有直達天聽的管道,
以後對車主的抱怨就不敢像以前那樣不當一回事,
這樣對所有車主都是一樁好事.
(我離題了...不好意思!
)
惟一需要修改的地方只有地區與稱謂...
Japan, February 18, 2011
Dear Mr. Len Kagamine:
Thank you very much for writing your message on our website, which was forwarded us to reply.
We truly regret to learn of the difficulties you have experienced with your car and kindly accept our sincere apology for any inconveniences you may have suffered.
However, please understand that the situation should best be handled by our local distributor, Honda Taiwan Co., Ltd. as our representative and the final decision in this matter rests with them. They will inform us of the results of their decision as well. And we acknowledge that their local dealership has already handled your concerns. Please kindly note that their local dealership will keep in touch with you.
Thank you for writing and for this opportunity to reply.
Sincerely yours,
Shin Sakurai
Parts Sales and Service Division
Honda Motor Co., Ltd.
日本方面應該是開啟範本-->修改紅字部分-->送出
像這種需要當地釐清的事件 任何一國都是委任當地的經銷商
如果單純技術的問題 一般才會由原廠回答
不過日本人有一點很奇怪 如果您問的不是解決方法 而是技術細節
他會先請代理商來問您問這個問題幹嘛 英美就不會
2. 以前我到南陽體系 像試車 技師一定會請我駕車出去
不過我有一次到南陽加盟體系 地面上竟然有大鐵釘
到了台本 或許前幾年要和南陽競爭 各種服務做得確實滿好的
這幾年真的就是看廠了 不過我想和技師的薪水有關 薪水低誰會開心去做
我的ACCORD在原廠保養快十一年了 今年第一次去中油
感覺中油的技師很認真 而且很害怕 做甚麼動作都會提醒您
應該是平常被計程車盯怕了
3. 其實維修體系不就那個樣 或許台本下次問卷的時候
大家可以建議所謂在維修區全程錄影 並同步顯示於等候區
最好旁邊還有技師人員的姓名 這樣大家都會看哪一個人很認真技術好
最好其他車廠也能跟進 或是哪一家有這個服務 大家列入買車的考量
才會提升 要不然這次事件只會讓技師更小心 好的技師還是沒出頭
大家的權益還是一樣 希望大家除了錄影和不買台本這個方法 大家也能討論一下
未來該如何做
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