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關於HONDA CR-V車門生鏽-原廠處理方式

HONDA現在的鈑件都是進口的
今天的 水果日報 報出來了, 台本 生產 的 CRV II 被車主投訴,

而且車輛出問題的車主非常多.

HONDA現在的鈑件都是進口的, 可是據說是 泰國 製的,

泰製板金 對 電鍍 處理不良, 比一般台廠還差. 不知本田為什麼用這種板金來維持這品質 ?
COST DOWN 過頭了, 還賣同級車最貴的價錢.

PS : 出自 2006/8/20 的X果日報.









對 台本 真是 恨鐵不成鋼 啊!

為何 本田 造車, 提供 最棒的 引擎 和 操控性,

但是老是給個 易生鏽的板金 和 兩光的機電系統.

從 三陽 到 台本, 似乎令人搆病的 老毛病, 都遺傳下來.
還蠻奇怪的
為什麼國外的HONDA就似乎幾乎沒有聽到這些問題
到了台灣
全部變了一個樣
想當初台本自己過來經營時還很慶幸可以擺脫南陽時代的兩光品質
結果現在反而更讓本田的支持者們失望...
真的就是像樓上大大說的
恨鐵不成鋼阿~~~
土撥鼠 wrote:
請檢查所有 接縫 焊...(恕刪)

其實從台本接手後.鈑件就使用泰國製的了.但並不是每一批都會有問題.因為有同學在台本工作所以才知道的.他告訴我只有一批鈑件會生鏽而已.但看到那麼多不同年份的苦主.天啊.銹成這樣.感覺好像回到裕隆速利303的年代.我看他好像騙我了..根本不只一批...感覺是泰國來的東西品管有問題..如果真的是如此.那台本真的有比三陽好嗎..
還是台灣人比較好騙.
台灣本田 生產 出問題的 CRV II,

這個問題, 躲在車門橡膠條內, 一般不容易看到,
等到看到了, 就是鏽穿了, 像老喜美的爛板金一樣.

出現嚴重鏽蝕問題的年份, 從 2003~2005, 也就是才1年的車, 或3年過保固的車都有.

而且反應出問題的車主很多, 根本不是只有一批出問題.

除了同情車主之外, 台灣本田..真是..


恨鐵不成鋼

恨鐵不成鋼
哇~ 蠻嚴重的 搞不好還影響中古車價

車門生銹雖然不影響安全, 但是嚴重影響心情~

就算是換新的鈑件, 不是在生產線上烤漆, 品質也差很多

原漆面在生產線, 是空車台高溫烤, 耐久性, 光澤 都有差異, 色差也是免不了的

用原版件局部修理, 避免色差, 心裡永遠有障礙與不平衡~

真難處理


去年有去過 Honda 賞車, 業務說 Accord 有天窗車款 用的是日製鈑件

沒天窗的車款 是泰製鈑件, 這樣的分類法 是否適用 CRV ?
剛剛去看了一下車,發現也有一些些繡班,不是很嚴重.這會怎樣處理呢??
KUBY01's Blog http://blog.pixnet.net/kuby01
很好奇honda換掉的門版怎麼處理
是直接送去報廢
還是把舊漆整面刮除 重新烤漆後給下個出生鏽保固的客人呢
或甚至是把鏽刮掉而已局部烤漆 在給下個出生鏽保固的客人呢
相信無論怎麼作客戶應該都不容易看的出來

這麼多人在出門板生鏽保固
每個人都這樣換掉報廢掉
honda原廠應該會花掉不少錢
ryanx wrote:
哇~ 蠻嚴重的 ..去年有去過 Honda 賞車, 業務說 Accord 有天窗車款 用的是日製鈑件
沒天窗的車款 是泰製鈑件, 這樣的分類法 是否適用 CRV ?.(恕刪)

如果我跟你說,車車的天棚版件是用焊接的,那天窗車款需要全部用日製的版件嗎?
台夲本來就是進泰國的零組件去完成台灣的Honda車,除非泰國不生產該零件
誠摯希望Honda的sales 如無法告知,也不應告知消費者與事實相反的說法......
(實在是很多買Honda車的人,自認為大部分的零件來自於Japan...,顯然是Sales的問題)





據Lancer車主提供多年前消息:在此提供Honda危機處理單位,跟Honda車主參考:

類似鏽蝕的案例,以前也曾經發生在第一代Lance,
問題點:第一代Lancer 部分車款天棚板金因使用不良膠,導致5年後(時間不一)板件鏽蝕而導致漏水。
中華汽車處理方式:即使是早就過保固期,但主動通知車主,並將天棚板件切除更新(真是大工程),但也展現車廠的誠意與決心,這樣路才會走的長又寬.....

危機即是轉機,台本如無法處理好(儘速、滿意),未來堪憂阿.,不可不慎....
已經見報了,顯然到目前為止Honda危機處理應該不及格,但也非無轉圜餘地......
遇到了,該了就了,該賠就賠,只是要如何賠到客戶滿意而已,客戶只會越拖越生氣...




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