VTEC有一定的極限本田應該開始往別的領域開發才對例如 直噴引擎看看現代的車 2000CC可以輕易上200PS歐系車 這方面領先很多 而且已經下放到一般平民車種FORD的ECO-BOOTS福斯 也早就有了早年三菱參經有過直噴引擎不過因為胃汽油含硫量的問題只能在日本販售豐田也有D4直噴引擎可是好像也只有歐日市場有販售再來 是渦輪 變速箱 的技術本田也很缺乏尤其高級車的部分人家都七速八速 了本田的六速才剛出來..............總之 還有很多路要走啦....................
michael yang wrote:再來 是渦輪 變速箱 的技術本田也很缺乏 你在開玩笑嗎 ?三菱的GDI直噴引擎台灣沒有是因為最新最好的引擎不外流是日本汽車業的慣例至少不外流給像台灣這種 , 在日本人眼中不如他們的國家日本人很「看高不看低」的
3a1993 wrote:]錯,台灣是跟泰規的...(恕刪) 呵呵 這根本不用擔心雖然台規確實是跟泰規一樣都是亞太版本但畢竟亞太版本的八代外型是參考日規 不像內地參考美規外型扣除尚未明朗化的歐規九代不過就是變成統一使用美規外型而已
PLAYER553386 wrote:你在開玩笑嗎 ?三菱...(恕刪) 你在開玩笑嗎 ?三菱的GDI引擎不只台灣不能引進連最大的市場美國也都沒有因為直噴引擎會造成NOx/SOx廢氣無法通過環保法規而台灣的環保法規一向是跟著美國加州的標準超級嚴苛!!!搭在GDI引擎的車輛 有引進香港所以照您的意思 是他瞧不起台灣但願意輸出到香港嗎???日本人留一手???妳知道 三菱在日本快掛了要不是中華汽車幫他一把 回注資金給日本真的差點倒社三菱在日本乘用車市場完全慘敗日本市場銷售前三十名 沒有一輛是三菱的所以 如果他真的有技術 一定會趕快拿來換錢啦~~~
(離題)日本人來台灣可能會驚訝於本地滿街三菱這都要拜中華汽車之賜,他們硬是有本事壓迫原廠,大大方方的走自己的路就是不鳥原廠的方針改走中規中矩現代感+溫馨路線,而市場反應也證明這一套很罩的下一世代的三菱全球戰略車(如果生的出來的話)可能也得大大倚重"台灣經驗"!最後,鯊魚頭是票房毒藥,別再夢了