大都是年輕人再開...改裝幅度/玩法也不同
除了B16 B18 NA派的,也有D15/D16+Turbo派的
都像是k6 k8 3d/4d,有落B16的也有B18也有原廠D16+Turbo的
尤其那個B16/B18 VTEC一開...感覺很"爽"
Accord也有...但跟Civic比就少很多了...這種10多年車齡的k6/k8中古價不高,改裝套件也好找
至於新的Civic...沒幾台,其他車系如新款的Accord FIT更少...
反而Swift Golf Yaris...等這類小車,越來越多了
尤其是Swift Golf...能見度越來越高,也包括重改的Swift
雖然個人沒開Civic,但他的操控樂趣/改裝套件...還是讓我印象深刻
只是現在我覺得新款Civic Accord等偏重穩重路線,跟以往有很大不同...所以客群慢慢朝中年以上靠攏....
civic的優點第一、應該是操控，底盤雙A臂的設計加上全車輕量化在當時國慘車操控在山路都快可以稱王了吧
第二、以性能來說，1600cc有著120匹馬力左右在加上全車輕量化的設計因馬力重量比的因數，在同級數的國慘車來說性能也非常的突出
第三、為了性能與操控而捨棄了舒適這一點，所以在早期的台灣都被說板金太薄危險等等的
而現在以civic8來看，開始往舒適這方向設計，使得civic在這麼多車廠的兩大優勢變的沒比較突出，底盤沒了雙A臂、車重也增加了不少，車體越來越大，少了civic5、civic6 的靈活，然而要跟其他大廠拼舒適度，重點是有多少人知道他的改變，而且舒適度是T牌長久經營的目標，一次的大改，使得需要性能與操控的買家買不太下去，價格又高，而一開始買車就以舒適度為主的買家也不會去注意，會買的只剩原本就是本田迷，喜歡前衛內裝與外表設計買家還會因本田在台灣早期的造車理想，被其親朋好友給影響而放棄
現在CIVIC要大不大要小不小的規格也是一個問題，剛出社會的新鮮人買的第一輛車大部分都是以小車為主，在10年前的台灣，CIVIC是小車的代表，而現在改為FIT，第二輛車就差不多有了另一伴與小孩的考量，就直上雅歌此大車或CRV這一類的車，CIVIC賣會有多好呢
本人擁有過的車為MARCH(第一代接手親戚的)、K6(二手改ZC引擎+手排)、三菱(新車2002年IO，今年8月中撞到違規車輛)
最後，如果各位大大還有看到這的話，小弟要預先說一件事，小弟以定了09年小改款的兩門SI，如沒意外12月初會有開箱文
本田加油
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