pokerface wrote:因此未來燃油效率及排汙標準愈來愈嚴格的時候本田若在自然進氣引擎上面沒有發展出突破性且能夠低成本全面普及的新技術再度走上增壓引擎也是很有可能的路...(恕刪) agree.但是Honda目前的策略好像是走<品質+省油>的大眾路線大概是想先活過這回的經濟衰退吧?!然而這樣下去傳統的Honda愛好者可能將一一轉向其他車廠了吧?畢竟現在可以選擇的高性價比車款也越來越多了
妙法村正 wrote:搞不好本田根本做不出...(恕刪) 本來想說 潛水 看看就好,但是 阿正你又讓我 手癢了看看 下一期的台中站100-200的報導吧!170~hr/km 4檔 用225/16 的 R888 2G還一直在打滑空轉,這樣你說像不像樣?(我就坐在那台車上)ps:用的就是當年F1 的那個 "瘋狗蝸" RX6至於,馳神EVO更快100-200只花3.7sec!
妙法村正 wrote:不然為什麼不做個2.0 TURBO的Civic馬力不用多猛 增壓直打0.9應該就能破240p了一台比照國產車標準賣80多萬我看一定滿街跑...(恕刪) 他們認為東南亞人(包括台灣)只配開單凸的本田車吧,不然直接進雙凸喜美,又何需渦輪 ?
妙法村正 wrote:搞不好本田根本做不出...(恕刪) 240匹不需要用到渦輪啦,NA惡搞一下就有喽!不過用渦輪相對比較便宜一點吧!還有,是否大家還記得"遙測"和"主動式懸吊"!?1500cc那顆世紀的心臟 個人是覺得當年還不到稱霸的程度當然,一個強大而又穩定的動力,是F1 不可或缺的!
本田技研的引擎真的有點變態,感覺像是留一手,改裝潛力實在....以前的b系列明明就是NA引擎,誰知道強化一下掛個渦輪100~200km/h居然進4秒內有騎過nsr小改的就知道~"~更不用說到rs125..山路上重車遇到都不一定有贏面
omg1151 wrote:240匹不需要用到渦...(恕刪) 2.0NA240P跟用渦輪做到的240P~其實是差非常多的€同樣的性能~但在引擎耐用上~和實用上有大大的不同~整個設技可能全然不一樣~外觀一樣~內在不會一樣~~現在渦輪的技術確實很好~比NA還好~還省油~又兼具大扭力馬力~~現在的渦輪車真的已經對自然進汽車造成很大的影響
LopinKuo wrote:裁判:"經過裁判團的決議,這場比賽不能用腳,你不同意,可以棄權,拳王將自動勝出"葉問:"......" 拳王: 別這樣....看我的封號就知道我是靠打"拳"的====================================沒想到Honda玩turbo也玩那麼大長知識了~~~