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FIT爬中山高林口路段要換檔嗎?

ysshieh wrote:
爬坡時適時的降檔,比...(恕刪)

您確定D檔一路到底~檔位都不會變?還會傷變速箱?
您知道排入低速檔的意義及時機?
請不要做一個會開車但不懂原理的人
檔位教學這篇文章給您參考

ysshieh wrote:
爬坡時適時的降檔,比較不會傷變速箱,很多人開車都是d檔一路到底,不僅傷車又耗油。


這段話有問題…

通常這種電子式的變速箱
即使爬坡時d檔一路到底電腦也不會輕易升檔
偶爾開到比較平坦的路段會向上升一個檔位
但再遇到爬坡時,油門踩下去,電腦判斷扭力不足
還是會自己降檔

所以,並沒有d檔一路到底會傷車又耗油的問題
fit這顆變速箱還是傾向省油設計
1-4檔的齒比與一般4AT的齒比很接近
(但是多了一個第5檔,巡航可以比較省油)
並沒有因為5AT的關係而將齒比設定的較密
所以在爬坡加速時並不會比4AT的車佔到什麼便宜
ysshieh wrote:
爬坡時適時的降檔,比較不會傷變速箱,很多人開車都是d檔一路到底,不僅傷車又耗油。


請問爬坡跟傷變速箱有什麼關係???
如果真的不確定的資訊可以不用回答~~~
不然真的會給不懂的人很多不正確的觀念~~~
車速轉速都沒提到, 應該是新手吧.

開任何車都不要怕引擎聲出來.

看看你的轉速表, 可能4000在中央, 你有開到4000以上嗎?

如果都在低馬力低扭力轉速範圍開車, 引擎動力沒發揮, 怎能怪車子沒力.

以前開1.3的從來也不覺得上林口坡吃力, 還載兩個美國人.
在泰山收費站先排到S,然後換檔撥片切換到M1.

5000轉再換檔,

換到3檔就好,一路往上開

妳會覺得其他車好像都很慢..
FIT因為馬力不是很大 , 又搭配5速變速箱 , 平常只要稍微油門大力一點就會降檔了

所以當你在高速遇到斜坡 , 電腦應該已經自動幫你降一檔 , 而你又自己重踩油門

所以應該是降了2檔 , 檔位來到三檔轉速自然就高 , 不過應該馬上就又上到4檔或5檔

(要看油門多少) , 基本上小cc數搭配多檔位變速箱就會有這種狀況 , 很正常

除非你用S檔 , 讓他換檔延後就不會有這樣的問題
me840104 wrote:
您確定D檔一路到底~...(恕刪)

抱歉!小弟的回答如有錯誤的地方,就請各位經驗豐富的車友交相指教,不過小弟因為都開手排車,所以難免會因不同的路段,選擇適當的檔位,以維持扭力峰值,維持我要的速度,現在的自排變速箱應該比我7~8年前聰明,所以我的論調可能有誤!不過大大提供的文章裡面看起來也是建議開山路時適時排到較低擋位以鎖定檔位提高扭力,維持所需速度,所以各位車友是否可互相提供經驗教導自排車如何開山路,感恩!
一般中小型cc數的車馬力/扭力就差不多是這樣,
我的1600 cc就算一個人開也是要O/D off 才能再把轉數拉高,
偶爾退低速檔拉一下轉數爬坡是還好啦,
Vios : 106hp@6000rpm 14.3kgm@4200rpm
Fit : 120hp@6600rpm 14.8kgm@4800rpm
我的車 : 103hp@6~7000rpm
光就馬力來看,版主的Fit還比較有力哩,
不是你的車會哀嚎,需降到低速檔,
而是中小型cc數的車馬力/扭力輸出值不大,若是換成V6 2000c.c.以上的引擎,
只要油門敢踩,應該是不會覺得爬不上去,
安啦,正常啦~
Endure hard is in order to sustain it easily~
mobile3803 wrote:
可以看轉速啊~~若超出太多,就降檔吧~~

我沒FIT~~可以請FIT有的人告訴妳,轉速多少要換檔...(恕刪)

轉速超出太多要降檔??意思是轉速太高要再降檔??
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