(拉轉)是HONDA車系的專有快感嗎?

wayne0822 wrote:
每個車都可以拉轉啊...350Z不用拉轉扭力就很爽了.(恕刪)

ckf5983 wrote:
雖然HONDA小車跟...(恕刪)

HHX wrote:
內行!HONDA是可...(恕刪)

intercosmo wrote:
350Z 排氣量35...(恕刪)

劉富明 wrote:
其實高轉速最大的好處...(恕刪)

awe1979 wrote:
對同一個人相同的開車技術及兩台出力差不多的車輛(只有高低轉數出力特性不同)來說~

在多彎路段要維持正常的速度

低轉高扭力引擎開起來比較從容,動力隨踩隨到

高轉特性的引擎則容易因為轉數不高而覺得力道不夠,或是瀕瀕降檔維持轉數,這在上坡的山路遇到塞車就很討厭

但如果在多彎路段要維持較快的速度

高轉特性引擎剛好在引擎適當的輸出轉數,開起來會覺得動力飽滿,不過為了維持引擎轉數,進出彎的路線及換檔時機
會讓人精神緊張(有人會說成是熱血)

而低迴轉特性的引擎則因出力的時機已過而覺得油門的深淺只有引擎聲音的變化,出力則沒多大改變,如果檔位已經
用盡只能踩緊油門跟上速度

對honda的熱血迷來說
高轉的動力放大就像吸毒一樣,三不五時都想嘗一下,特別是b16或是b18高轉的特性更是明顯

對一般用車人來說
honda只是台低轉較無力,轉速一高就變亢奮的車

intercosmo wrote:
好怪的問題...
所有的引擎 都能"拉" 轉
端看能把轉速拉到哪裡霸了
怎麼會是HONDA的專有快感???

高轉速引擎除了HONDA...NISSAN也一樣有高轉"銘機"....
NISSAN近年來製作NA引擎的成就 已經與HONDA平起平坐..或是說已經超越...

除此之外 BMW Ferrari 製作的NA引擎 也是靠高轉壓榨馬力 並且能耐都在HONDA之上...
"拉"轉的快感 絕對凌駕"HONDA"....
當然"品牌"定位不同....就另個角度來看...HONDA成就也與他們並駕齊驅.......

比較起越來越"高級"越來越"貴" 簡直換了靈魂的BMW M3
HONDA TYPE-R堅守的精神價值就顯的"難能可貴"....

耗油凶 研發成本高 生產成本高的高轉速引擎...在簡簡單單就能提升馬力的渦輪技術普及之下...
大概會慢慢從主流變成孤兒.......



扭力大跟拉轉...居然混在一起談....還弄這種肯定句...說的好像F1轉速是白拉的一樣

只能說您真內行....