puki2238 wrote:
前幾天回原廠保養~遇...(恕刪)
阿我95的新好男人都加98要怎麼辦阿
高壓縮比不外乎是活塞長行程而來的
你下次保養可以問他壓縮比怎嚜算~請他算給你
其實這三種汽油差在辛烷值的高低而已
主要還是在汽油燃燒時間長短的問題(汽缸內燃燒不是爆炸，是燃燒，只是時間短看起來像爆炸)
汽油級數越高燃燒時間就越長，相對符合高壓縮比
然而，當壓縮比不高時用到高級數的汽油就產生未燃燒完全排出混和氣的問題
也就是浪費!
對引擎來講並無差異，但是對廢氣處裡的觸媒就有差，因為會有後燃的問題，如果真的混合汽在觸媒裡後燃的話，觸媒的壽命將不保
一般來說高壓縮比引擎加低級數的汽油會感覺沒力的原因就在此(燃燒時間不足)
所以辛烷值過高怕沒燒完，過低怕引擎無力，所以一般都建議取中間就好
以上為傳統引擎~現在引擎都裝有含氧感知氣，電腦會配合回傳訊號去調整點火時間。但能控制的還是有限。
還有一說，就是國內煉油的級數和國外有差，也就是我們高估了。
但我沒看過實際國外帶回來的汽油和過內汽油在同一引擎動力實驗室測過(如果你願意捐引擎作實驗的話)
綜何以上論點
如果不是競技用的車輛，其實沒有必要加到高級數的汽油(尤其是機車，大家習慣用95，實在太浪費了，機車是單缸短行程，轉速約汽車兩倍)
而且綜合整台車的傳動系統，真的有差異也只能在引擎動力試驗機上證實的出來
不然動力經過變速箱到輪胎會影響的因子太多了。
如果各位有興趣知道的話我很樂意做實驗，前提是~要願意捐出你的引擎，只要引擎喔!學校有汽車及機車動力試驗機。
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