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原廠和民間保養廠有哪家是用扭力扳手上螺帽的?

HONDA原廠的保養廠我看過東台南和永康廠的師傅用扭力板手鎖螺帽(引擎上蓋.汽油濾心)
不過如果我本人不站在旁邊...我就不知道他們會怎麼搞了
不過...輪胎他們也都是用空壓機打而已...之前去好事多或外面的輪胎行也一樣是用空壓機硬打,沒見過用扭力板手鎖輪胎的...
如果凡事都要按照原廠規格走
那請你把螺絲拆下就換新吧

因為所有的扭力都是設計給新品螺絲
當螺絲使用過後會拉長
再依照一樣的扭力鎖回就鎖不緊了

我覺得也可以換個方式問,
若用扭力扳手照磅數鎖完,發現還可以用一般扳手再鎖更緊(照磅數鎖不見得會很緊);
這時候你還是堅持要照原廠的訂的標準就好?
還是毫不猶豫,再把它鎖緊一點?!

大部分的人應該會覺得鎖緊一點比較保險吧!!
pkren38 wrote:
我覺得也可以換個方式...(恕刪)


如果螺牙是長在引擎鋁合金的部份, 建議還是鎖到原廠規範就好. 不然塴牙就好笑了

曾經把汽門上蓋螺絲芽所塴人的勸告
看完部分大大的回文

在看看隔壁單車版
一堆人說一定要怎樣怎樣鎖
新車店要強調:
"沒有一顆螺絲不用扭力扳手"

各位的汽車還真是不堪
kevinciou wrote:
看完部分大大的回文在...(恕刪)


只能說汽車比不上小摺單車
氣動扳手不是也有可以調整扭力的種類??
因為我自己用過一種氣動扳手上方有一個旋扭,可以調整磅數,這和扭力扳手也很像吧!!
上螺帽用扭力扳手不一定正確吧!!,尤其是太新或是太老的螺絲或螺絲孔,因為螺牙不平順因此未達位置磅數就經到達,多施點力把牙攻過去磅數又不足了,如果一開始就用扭力扳手,結果只鎖進去幾個牙,那也沒有用。
扭力扳手好像通常是最後確認時才再使用的,上羅帽一般應該會先用手或是普通扳手到一個定點,才開使用扭力扳手進行逼緊。不會直接用扭力扳手上吧。
billion wrote:
氣動扳手不是也有可以調整扭力的種類??
因為我自己用過一種氣動扳手上方有一個旋扭,可以調整磅數,這和扭力扳手也很像吧!!
上螺帽用扭力扳手不一定正確吧!!,尤其是太新或是太老的螺絲或螺絲孔,因為螺牙不平順因此未達位置磅數就經到達,多施點力把牙攻過去磅數又不足了,如果一開始就用扭力扳手,結果只鎖進去幾個牙,那也沒有用。
扭力扳手好像通常是最後確認時才再使用的,上羅帽一般應該會先用手或是普通扳手到一個定點,才開使用扭力扳手進行逼緊。不會直接用扭力扳手上吧。


當然是到最後才用扭力扳手進行逼緊啊
一開始都是先用手或是普通扳手到一個定點
之後才拿扭力扳手調整正確磅數再進行最後上緊步驟的
若從頭到尾都用扭力扳手會累死人,對扭力扳手也有傷害
vistakgb wrote:
當然是到最後才用扭力...(恕刪)

扭力板手這麼大把~

如果打從一開始就用扭力板手轉~

真的會累死~手動這麼多才轉這樣~"~
大家好~
烏龜K6 wrote:
扭力板手這麼大把~

如果打從一開始就用扭力板手轉~

真的會淚死~動這麼多才轉這樣~"~


扭力板手不會很大一把吧? (特殊的才會很大)
也不會 "動這麼多才轉這樣"
轉到設定好的磅數後才會"噠"一聲,然後就板手自動卡住轉不下去了
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