carylu wrote:
在我入手H牌車之前,...(恕刪)
建議開車還是保持距離比較好,安全第一!
還有一點可以改善點頭，就是快煞停時如果與前車還有安全距離，可以稍微，注意，是稍微放鬆踩的力道，使車子很緩慢的停下來，感到停下來後再加大踩的力道使車子確實可靠的停住。這點學得好就可以改善自己及乘客的kimoji。
簡單說~一般SUV車跟轎車的開車方式原本就不是相同.......車高是因素之1...........車重也是......
當然就如其他人所說的~哭兄也是.............其實太多了..........除非你配合設計........不然你就要把原廠的加強!!
簡單例如......為什麼以前一堆喜美都愛用CRV的卡鉗.......因為便宜又好用.........但是用於CRV自己本身~就會有點力不從心.......
SO........當你把哭兄加強後........你就會感覺煞車力道怎麼變弱了.........車子在設計上都有牽連的!!
當你踩重時~一定會點頭.......因為所有的G力都往前了..........所以省錢的方式就是保持距離..............
不然你如果習慣還是醬子的開車方式..........建議你把哭兄跟煞車升級吧!!
家人有 Cefiro, 雖然大小差很多, 不過煞車咬合的線性跟我的 Lupo 差不多, 之前去試駕 Mazda5 覺得那個線性更佳, 制動力比我的 Lupo 小改煞車 + 來另還好. 另外叔叔的 MPV 也開過, 比較起 Lupo/Cefiro, 用同樣的力道與速度踩踏會出現輕微點頭情況, 但是很令人好奇的是...對我來說MPV的制動感是最近開過四台車內感覺最好的
CRV3 也有試駕過, 加上開過朋友的 Civic8, H牌煞車比較起 Lupo/Cefiro 線性真的有差, 而且差滿多的, 同樣方式踩踏整台車感覺像是要定桿了
換我女友開的時候也是說 Honda 的油門/煞車 要用 "腳指" 控制, 不然太敏感不過讓我最怕的是 Camry 的煞車, 之前去美國出差組了一台 SE (應該是比較 sporty 版本的), 輕輕踩就點頭, 高速急煞的時候制動力卻不是線性向上而是整個虛掉
害我差點7天後才回得了台灣我覺得是需要多適應, 反而不是一股腦的就要換避震或升級煞車, 多抓點行車距離 (在台灣真的很難達成...唉) + 提早煞車時間 應該可以改善不少, 再來就是去適應 CRV3 的煞車線性嘍
ericb18c wrote:
建議改變開車習慣.....(恕刪)
當由房車改為suv或任一車款時，真的是要去習慣哪一台車的特性由
1. 由車體大小延伸至四方的角落.
2. 方向盤的熟悉度延伸至轉向操控.
3. 油門深淺度的熟悉延伸至加速操控.
4. 煞車深淺度的熟悉延伸至減速操控.
5. 如為手排更應該熟悉檔位與離合器深淺
6. 再來要熟悉知道基本大燈，方向燈，手煞車雨刷等相關位置的熟悉.
7. 最重要的.......舒適的座位調整......本人覺得坐的舒服,心情就會好,開車就順心....
8. 綜合以上各點必能輕鬆駕馭.......
其實這在駕訓班都有教,只是大家忘記了
以上為個人觀點,大家多交流.......
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