之前我的K7換一顆23以後也這樣,平時開或高速公路都沒事,但一但去爬山副水箱水滾了,水箱也有換雙排的。結果去把水龜68度根風扇開關換71度的,水箱蓋換回0.9KG的,水箱精原汁沒套水重新加,過一禮拜後有一條小水管漏出綠色水箱精,被水箱精咬破了,也許很小很小很小的洞,看不出來,加了原汁水箱精咬破變大洞了,換掉後沒再出現副水箱水不見及爬山副水箱水會滾的問題了,提供大大參考~
樓主,我覺得你先查漏會比較快一點喔!我自己的經驗有兩次,一次是怠速馬達那兩條水管(節氣門下方)其中一條有裂在滲水,但是還不至於會滴!另一次是水幫浦有一點點滲水也是不會滴!水箱精有滲出乾掉的地方會有痕跡,仔細看可以發現!就先到保養廠,請他們用可加壓水箱蓋蓋上水箱(取代原本水箱蓋),然後用手動打氣(很像腳踏車隨身打氣桶)加壓到1.3左右(那個加壓水箱蓋有壓力表),看看有無漏水,等10分鐘之後看看壓力有沒有下降!如果有就找到原因啦!水幫浦最好是跟著正時皮帶一起換!
chrimpeg wrote:樓主,我覺得你先查漏...(恕刪) 聽你講到這點,我忽然想起我的副水箱一段時間水就會少一點,大概1~200cc,或許是真如你所講的,有水管漏,但是為何這樣漏一點就會導致爬山高熱呢?我有換裝雙排水箱,有人說是水龜故障開啟角度不足,水循環量不足,一般行駛由於加大水箱散熱好,所以還可以應付,但是遇到爬山撞風不足,外加高出力,所以會升溫度,這樣是對的嗎?
只要水循環系統無法達成密閉,即使用了1.5kg的水箱蓋也沒用,引擎在高負載的情況很快水就滾了! 高負載撞風小的情況水箱大也沒用,當時我還用銅製3排水箱!副水箱的水會少代表水溫降低之後副水箱的水有回吸到主水箱,可以判定水漏的非常非常小!溫度高膨脹之後才無法密閉,去檢查漏水吧!