我之前開喜美EF、EG車系超過十四年，現在賤駒是國產某歐系車，我想我大概比較了解您所提的有關此兩車在操控感覺上的差異性。您所謂轉方向盤後車體轉向感覺，個人感想如下：基本上HONDA車系感覺上像是壓低底盤重心來增加貼地感(我以CIVIC為例，可能FIT底盤就會高了些)，行駛一般路面上會有操控不錯的心理感覺，可是遇到大角度的彎道時，因為是強調貼地感，過大的彎道車尾會跟不上(一般前驅車的通病─轉向不足)。可是Ford 車系底盤的特性是車尾非常靈活，過彎時車尾跟上來的速度非常快(已經有點不太像前驅車的反應了)，這就是Top Gear 或是The Fifth Gear等專業試車節目非常推崇Focus、Mondeo的原因了，Fiesta是最新調教產品，又拿過獎，想必更是優異才是。不過，在台灣，FORD品牌維修等形象過去不太好，再加上很多人品牌情結關係，雖然FORD最近車系都是好車，可是賣座不太好。
安全性就更沒的比了，國產安全配備閹割版本從任何客觀角度都很難比的贏吧。可是，油耗比較來說，我相信輕車體配五速一定比較佔優勢。
不過，看了這麼久，很多人買車都是以感覺為主的，就像有人會認為四輪碟煞會比底盤好、車底結實配五輔助氣囊重要。你也開十幾年車了，應該知道我說的是什麼。若你是品牌絕對論者，去買折舊低、傳說本質好的車吧的車吧。像其他人解釋他不了解的品牌優勢所在，是很累的。
如果那時Fiesta那時候就出來的話 ,
我應該會選擇買Fiesta , 不過是1.6手排的 , 而不是現在這個1.4自排
Fit開到現在近半年 , 個人有下列感想
1. 空間大 , 運用靈活 , 這是最大的優點
2. 馬力對我而言已足夠 , 山路或高速公路都可以見車超車 , 換檔撥片很好玩
3. 引擎及五速變速箱很棒 , 高速很省油 , 市區走走停停就還好
4. 市區操控靈活 , 高速120以上有點飄
5. 我最不滿意的就是它的車漆及鈑金 , 車漆太軟易刮傷
鈑金也是 , 隔音不好 , 不過這好像是HONDA的通病
6. 避震及底盤還有改善的空間 , 過彎側傾較大 , 準備明年來換無限的避震
7. 安全性方面 , 看到那台FIT被公車撞的慘狀 , 實在是對安全性有點疑慮
不過小車應該都差不多 , Fiesta應該比較好 , 至少有全車氣囊 , 車體剛性也比fit好
這2臺車各有優缺點 , 就看你怎麼取捨了
Taipei 101 wrote:
我開過FIT覺得視野好的不得了
方向盤向右轉動, 車不會立刻向右
這是什麼新設計?
有點鬼扯
這種感覺我知道，簡單的說就是操控性，我開過ford Tierra跟Toyata Altis，兩台車的操控性真的差很多，如果你右前方突然跑出一隻狗，Tierra方向盤一轉很快就能散過，而且車身不會感覺傾斜；反之，Altis方向盤一轉，你會明顯感覺車身傾斜多了一些，所以就不敢把方向盤轉死，自然就會有方向盤向右轉動, 車不會立刻向右的感覺了。
前幾天一個歐洲客戶談到，歐洲人在設計車子的時候，多半考慮到高速行駛控制性的好壞，所以底盤多半偏硬，所以控制性>舒適性。 而日本車多半是以舒適性為主，『可能』因為他覺得車子不應該超速吧。
所以網友不要再說我是ford的sale了，我現在還是開Altis啦，只要不要超過120km，應該都很好開啦。
sternly wrote:
我覺得樓主答案呼之欲...(恕刪)
因為跟FIT和FIESTA比的話 TIIDA根本不夠"小台" .................
TIIDA的比較對像應該是各家1.8房車才是^^"
FIESTA的安全系數是有數據表示的絕對正確 所以要安全 買FIESTA是很OK的
但買之前 預設的比較立場要對 要記得一分錢 一分貨
可以先看看這篇
FIESTA小缺點分享
能接受他 又喜歡他 就買他了吧 FIESTA算是"物有所值"
安全配備上的確誠意十足 門板也蠻厚的(相對壓縮車室空間^^")
建議樓主多考慮
但老人家要開安全 我覺得還是買大型房車可能會好一點-___-
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