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S2000 VS Ferrari 360

kiofrenzy wrote:
很看不過這種言論最常...(恕刪)

好笑~
你看完影片後S2000有在F360前面了嗎??
何來360輸了的邏輯??
360的車主的想法一定是
我就讓你跟
順便把路線都卡死
你有本事就超越我
沒本事就乖乖吃我的廢氣
懂嗎?
看出彎加速的點就知道360根本沒認真跑!!
360跟S2000級數本來就不同
如果S2000又改不大
沒什麼好比的
cc數差那麼多,S2000算很強的了,
F360不要太囂張啊!
kiofrenzy wrote:
很看不過這種言論最常...(恕刪)

我只是闡述事實而已...
妳可以看一下三分四十秒處,第二台法拉利的油門開啟聲比S2000早一點點,只有一點點喔!
距離立刻拉開,那還只是左右連續彎道處而已...

事實證明法拉利車主沒認真跑,並不是什麼屑不屑、讓不讓的問題...

還是你看到火紅義大利就當場軟一半,三秒鐘就繳械投降...?
也對啦,日本國寶也不過就是東洋法拉利而已嘛...
harry9378 wrote:
我只能說這很正常吧兩...(恕刪)

看不到影片,先猜是360 Modena.

在歐美的賽道成績裡,原廠Ferrari 360 Modena的成績跟原廠Mitsubishi EVO是同一等級,甚至360 Modena還快上一點點,一般賽道上快個幾毫秒,最長的Nurburgring上甚至能拉開2秒;而原廠Honda S2000的確就差上一節.

不過LP640則是比原廠360 Modena與原廠EVO都更高數級,影片中的EVO也是只有大英國協才能買到的FQ400型,並不是一般用來跟360 Modena對抗的EVO.

如果是360CS的話,那LP640贏面仍是很大,但是也不會贏得太輕鬆.
拍謝,lf-a可是把法拉利幹掉的,不要以為法拉利多屌啦,f360而已在嗆聲,最便宜的車款了(還會自燃勒),在台灣的山路,法拉利要幹掉s2000或evo都是不可能的,你世界太小了,多出去看看吧
黑臘腸 wrote:
直四 2000cc
V8 3600cc
怎麼比!!

換檔速度也不能比
如果360是F1換檔更快

底盤 懸吊 輪胎 剎車都輸~

FERRARI基本上已經算是賽車了!!
360在賽道上真的盡力跑
絕對能海放S2000的!!
...(恕刪)


看到一堆回應 真的是很好笑...

只用"品牌" "價格"就要立判高下 說的都很容易 但事實上是如此嗎? 有空去多查查資料吧...

法拉利絕非無敵...

360能輕易的甩開S2000???那只有在直線上吧...

一些人別再搞笑了...

fayever
wrote:
還是你看到火紅義大利就當場軟一半,三秒鐘就繳械投降...?
也對啦,日本國寶也不過就是東洋法拉利而已嘛... ...(恕刪)


只是東洋法拉利的V6 HONDA NSX 在 Nurburgring的紀錄 讓 V8的FERRARI苦追了10年才趕上...

日本國寶也不過就是東洋法拉利而已嘛...??閣下說的像車庫裡有輛法拉利一樣...
fayever wrote:
前面三分鐘法拉利根本...(恕刪)

跟我看得差不多
且這個場地,直線快的車種就算被超過也是很快就超回來了...
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
兩台車出廠基準點就不同了壓
F車是既出場即可上賽道
S當初的出發點可不是這樣的哩(平價並具有操控樂趣的敞篷)
影片中彎道並沒有很刁鑽
增壓車對自然進氣
本來戰況差不多是這樣~
駕駛的技術也確實不差
888eric wrote:
http://www...(恕刪)


我看過日本有在山路上用S 2000和硬皮鯊以及S2000和RX7相比的影片

但最後S2000都是輸的

尤其和硬皮鯊相比是差距不小

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