HONDA老車的爬坡 (第3頁)

swsum

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21樓

2009-08-01 8:44

烏龜K6 wrote:
過5500轉就是VT...(恕刪)

我還真的對不起我的k6 vti , 我連一次 vtec 都沒有開過

,沒有機會讓他好好的運動一下..

反到是honda 引擎的聲音在高轉的時候..還真是好聽也..

swsum

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22樓

2009-08-01 8:47

lion47572000 wrote:
問題是在D4狀態...(恕刪)

在d4 踩到 5500轉 ..!! 可能要有接紅色獎狀的心理準備喔...

失真的正弦波

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23樓

2009-08-01 13:12

不會吧
我的老K6在三義那個坡
可以5檔一直上....一直上....直接到頂其他車越來越慢我還能加速超車
除非被擋到慢下來才要退4檔全車原廠單禿沒V 油門也不用到底
難道手排跟自排有差那麼多嗎

別一堆有的沒的我只相信技術

ddcatt

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24樓

2009-08-01 13:20

手排本來動力傳動的損失就比較少啊。

另外三義坡本來就是要維持住轉速，
例如用100km/hr往上衝，
這樣就能夠一口氣爬到結束，
如果上坡前速度不足，
或中途遇到龜車，
那要重新加速，
就非降檔不可了。

歡迎光臨https://500px.com/ddcat

阿敗..

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25樓

2009-08-01 13:29

可以直接往下打到D3....速度上來後再打到D4!!

還有那個節氣門通往變速箱的那條鋼索!!!名稱忘了
可以檢查一下~~有沒有斷!!或做調整!!
因為聽你的敘述!!我是猜這個!!正時也可以請店家檢查一下

小喜美的車子還沒聽說過沒力的哩
不過自排車要讓VTEC開啟~~!!
因為不像手排檔位轉速隨心所欲

一般順順開~~比較難了點~~
因為VETC開啟轉速時機也高
電腦也要能到斷油乖乖不換檔!!

個人看法啦...僅供一個思考方向去參考嘿...