不過無法降車身,是長行程的
不過舒適性沒話說,也比原廠稍硬些
台中阿杰 wrote:
這是指type-R的避震器是嗎?
現在還有出EK9的TYPE-R的新品嗎?不知道耶~~只知道現在要找到TYPE-R外匯的可能很難！因為有朋友自己在辦外匯、曾經向他請教過，他說在日本EK9年代久遠、在殺肉方面完整的車台已經很難找了，尤其是一些板件（台灣搶最兇的應該還是EK9的版件了) 所以數量越來越少了。
如果是要EK9與KYB來比~我到還是比較推薦KYB~因為效果差不多
模擬傻笑 wrote:
後輪就偏硬...泥阻調到最軟還是硬(或許不是硬..只是開起來還是怪怪的...所以調到中間值..比較優)
如果有免錢的機會...還真想把後彈簧再換軟一點)
請問您是彈簧磅數多少呢? 還有您前面和後面各調多少呢? 以及胎壓方面
如果彈簧磅數降低、或許會比較舒適、可是我們是前後雙Ａ臂的車種、力矩設計方面會大過於其他懸吊系統，所以降低磅數可能會跳，甚至是更難座
您可以先嘗試前後相差10段以上 (例如後面是3段、前面就是13段這樣）胎壓方面我因為是胎壁較硬的204/45/16款式，所以我前後設定相差 3PSI、但還是要看車胎性質來打。
以上一些調法是我當初從IMPREZA跳到K8時~完全不熟下到處去底盤店問~甚至是柏釧問後的一些小小心得
不見得適用！但可以參考看看。
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