AMDer wrote:
Global NCAP 意在提醒消費者，許多車廠為了追求獲利，利用不同市場之間極大的安全規範差異，銷售已經落伍的車型，讓消費者仍處於高度人身安全威脅狀態。
...(恕刪)
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20130514/35016593/
之前找半天,沒找到...您真的太厲害了...
為利潤草菅人命
提倡車輛安全的英國FIA基金會執行長沃德說：
「差別在發生車禍後會死在車上，還是活著逃出來。」
同型車因產地不同，撞擊測試結果也不同，
歐洲製的福特Ka掀背車撞擊測試拿4顆星，
但拉美製同型車僅1顆星。
福特坦承是因為拉美版用的是過時的車身結構。
匿名美國車廠工程師透露，
由於巴西法律未強制要求，
因此車廠不願犧牲利潤，精進汽車安全。
車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤，反觀美國一輛車只賺3%。
車廠為壓低製造成本，減少車身焊接點或隨便焊接了事，影響車身防撞效果，
車禍時方向盤恐飛出，甚至撞破駕駛胸腹致死。巴西2010年有9059人死於車禍，死亡率將近美國的4倍。
重點:咱們的法律也未強制要求然,國產車.TOYOTA HONDA FORD NISSAN HYUNDAI....皆然 ..
