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2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同?

謙文 wrote:
還不是跟Altis一樣,照賣無誤

想到我這隻CIVIC 8代2.0是前100台,就偷笑
底盤 車架都日本的,與當地一樣與CIVIC Type R共用

在日本叫 2.0GL
而且配備還比日本當地好,比照Acura CSX,皮椅 霧燈...

Honda|今まで販売したクルマ|シビック
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/

CIVIC Type R
Honda|シビック TYPE R(2011年3月終了モデル)|Webカタログ|ボディ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/webcatalog/body/


・ これらによる軽量化分 計13.4kg。
トータルの車両重量はベース車※2比-20kgの1,260kgを達成。
※1:2.0L 4ドアセダンクラス、Honda調べ。※2:シビック2.0GL

CIVIC 8代 Type R 用2.0GL的 底盤 車架~ 哪裡輕量化,哪裡補強... 寫得一清二楚

各家車廠業代一堆 哈哈哈
車市有這麼難賣嗎!?

小朋友~沒用地, 還是照賣哈哈哈
畢竟~品質/成本還是比其他家車廠好
謙文 wrote: 
各家車廠業代一堆 哈哈哈

車市有這麼難賣嗎!?

小朋友~沒用地, 還是照賣哈哈哈
畢竟~品質/成本還是比其他家車廠好 



曾經是本田迷 
以前年輕時沒什麼選擇  大家安全一般差
2安就算頂規了
覺得車子好看好開好保養就好
家中陸續有有Civic 8,Crv 3

10年之後成家有小孩,也更加注重安全
開始無法接受國產車偷安全配備還漲價的惡習
本來考慮進口Odyssey, 
無奈地球夢給半套無缸內直噴
第三排頭靠著後檔玻璃無緩衝空間!
換了歐洲車後,
才發現以前覺得好開的Civic8, Crv3好難開
本田迷也會成長,如果車廠不夠長進 
沒有人會盲目的支持給二流配備一流價格不重視台灣市場的公司
現在進口車價跟國產車價差不多的情況下
為何要選偷東偷西的國產車呢?
尤其知道同一款車大陸配備還比台灣好還便宜.....
我已經開始唾棄台本了.





http://auto.ltn.com.tw//news/6582/3



透過這場撞擊測試,Global NCAP 也語重心長地指出,雖然各地都有撞擊測試單位在把關,但各國的安全規範仍存在重大差異,連這種明顯會被評為 0 顆星的車款,居然能在墨西哥銷售這麼久,且車廠還大言不慚地表示一切都符合政府法規





Global NCAP 意在提醒消費者,許多車廠為了追求獲利,利用不同市場之間極大的安全規範差異,銷售已經落伍的車型,讓消費者仍處於高度人身安全威脅狀態。





http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20130514/35016593/



這些巴西製汽車比起歐美製的車身焊接較少,缺安全設施,且車身用劣質鋼材





匿名美國車廠工程師透露,由於巴西法律未強制要求,因此車廠不願犧牲利潤,精進汽車安全。車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤,反觀美國一輛車只賺3%。車廠為壓低製造成本,減少車身焊接點或隨便焊接了事,影響車身防撞效果




http://news.u-car.com.tw/24110.html




本次測試的2015年式美規Honda Fit,是自Small Overlap偏位小區撞擊測試項目從2012年開啟以來,第一次在這個項目中拿下Acceptable (先前都是Poor不佳或Marginal邊緣) 的成績;而這次的撞擊測試,其實已經是Honda Fit在2014年進行的第二次測試,先前一直未能獲得Top Safety Pick的認可,這次原廠終於得償所望。





第二次的結果則讓原廠相當滿意,焊點在經過強化之後,確實讓前保險桿內鐵的強度提升,並在碰撞發生時達到良好的防護作用,不僅使乘客室受到的衝擊力道減少,方向基柱偏位的情形也大幅降低,致使Fit在Small Overlap偏位小區撞擊測試項目中,拿下Acceptable的佳績。






只要本島沒有公開公正的撞擊測試, 那注定永遠沒有答案, 因為廠商全部都在玩烏賊戰, 用好料的國產車無法證明自己, 用爛料的國產車也一輩子不會被發現


kevin0204 wrote:
曾經是本田迷以前年...(恕刪)
我也是買了f10 535後才知道差那麼多,只要預算足夠還是買進口車划算,重點是國產價差優勢已經沒了,The power of dream已經過去不再...
333 wrote:
哀,還是需多加努力...(恕刪)



相對於若干不知領加班費還是做口碑的

休假日依舊天天上工

不分晝夜地替車商文過飾非

您是功德一件


休管我生不生鏽?用什麼料?

很多人依舊買單,你奈我何?


台灣人要有志氣

不要花大錢還讓人覺得好打發

有錢還怕沒好車買?
小弟剛好陸續有在國內,兩家最大鋼鐵廠服務(民營及國營),也很剛好實際生產接觸過,高硼與各種不鏽鋼及高張力強度鋼材,980我們就叫潛艦級鋼板,生產此鋼板只有一句話(硬仗),最好都不要出狀況,發生異常整個鋼板硬梆梆折不動,真的是高強度鋼.
當然機構強度不是單單材料就能決定,還有機構幾何,焊點位置多寡,還有材質厚度,物件形狀等等.....但材質強度本身就是一個基礎,我只知道980以上是高強度鋼,以下聽沒過,我喜歡本田引擎,尤其是重機,但這次我真的有些傷心.
333 wrote:
哀,還是需多加努力
...(恕刪)

擺明就是偷鋼材,還是有一堆人硬拗成他牌業務來亂,這種近乎盲目的支持,台灣陷入次等待遇特區並沒有什麼好意外。
國產車賣進口價果然成真
CRV 5最高規格要接近120萬
雖然有HONDA SENSING,但是它還是國產車
隔壁版在討論CRV5的鋼材,最多才780mpa
別說有地利之便的CX-5日系進口休旅
連德國生產的德國進口的Tiguan,價格帶都跟CRV重疊
Tiguan要有ACC和AEB前行緊急剎車
要買到150萬的400TDI
但Tiguan 280 TSI Smartline 113.8萬
就有歐洲撞擊測試五顆星的認證
A柱B柱大樑結構都有強度1000mpa以上的鋼材
一樣價格可以買到更好的車
國產車再繼續偷,後果反映在買氣上
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