Honda CR-V小改款上市前試駕，堅守本質還是更為傑出？ (第27頁)

dalagigi
個人積分：83分
文章編號：78916160

83分

261樓

2020-09-02 1:50

CRV小改後配備好像也沒多什麼
議價空間可能可直接去掉一個0？
CRV把之前拿掉的VTi等級再加回來
感覺是衝著KUGA 1.5時尚型而來
時尚型是全新底盤，配備比CRV VTi多
CRV 1.5S跟KUGA ST-Line打對台
看不太出來贏過KUGA的地方在哪
本來以為Honda Sensing的車道維持72km/h以上作動條件
會換成跟KUGA一樣的全速域
時速72km/h以下還是有很多路段需要車道維持
這次小改款驚喜真的不大，本田還是太保守啦

麥香狐狸

麥香狐狸
個人積分：1290分
文章編號：78916603

1290分

262樓

2020-09-02 6:31

CR-V現在是台本的保命仙丹了吧...小改款讓人有些不溫不火...但卻也釀造出不凡的風味....

發揮強大的狐狸精神!!

PengF

PengF
個人積分：39分
文章編號：78917144

39分

263樓

2020-09-02 8:26

我喜歡電動尾門，非常方便，但是電動椅、全景式天窗要頂規的S等級才有，比較可惜。

hendry0302

hendry0302
個人積分：580分
文章編號：78919077

580分

264樓

2020-09-02 10:44

CRV本身體質不錯, 加上配備越趨完整, 難怪會是大賣的車種, 希望台本繼續加油!! ^++^

Bradkeny

Bradkeny
個人積分：406分
文章編號：78920345

406分

265樓

2020-09-02 12:01

很多人在說HS的車道維持72km/h才能啟用，啟用後低於64km/h解除。但它還是有別人沒有的優點：

*HS的車道維持：可獨立使用，不喜歡使用ACC的人、或沒在使用ACC的狀態下時仍可以啟用車道維持。高速下可有更多樣的搭配供使用，可滿足不同需求。

*CP360、TSS2.0等的車道維持：不能單獨使用，要先啟用ACC，不讓車子自動跟車就不能使用車道維持。雖有全速域車道維持，但在低速市區要使用必須先使用ACC，可是低速市區使用ACC不會比自己用腳控制輕鬆、安全，要注意的變數很多。