• 54

Honda FIT 不到兩年新車炸引擎

nik淼 wrote:
有點扯阿你這顆引擎1...(恕刪)


我只是疑問句而已,抱歉喔,相信這顆引擎原本設計是很耐用的。

emeryville wrote:
重點在於引擎為什麼進...(恕刪)


沒錯!進水原因才是重點,到底是原廠品質問題還是外廠保養問題,還是車主操作問題?

車廠以沒有在原廠保養為由真的是在模糊焦點........
qena wrote:
因為平常不是開小車,特定上網看了一下FIT用的是1.5升單凸輪軸NA引擎,很難想像現在還有車子用單凸輪軸引擎,這種運轉起來是不是比較容易出怪手呢?


不是幫本田說話,本田引擎在這個年分出狀況的例子少之又少

樓主是什麼原因我不知道,但可以確定跟單凸引擎沒關系,

本田的3.5V6也是單凸
mysuntim0918 wrote:
不是幫本田說話,本田...(恕刪)


感謝資訊分享,常聽到的也是渦輪車容易燒渦輪,NA引擎出大問題真的比較少見。
保固內回原廠我以為是常識?

說真的,不要給自己會輸的理由

hokumfastrax wrote:
106年11月9日豔...(恕刪)


樓主你好,我想關鍵就在於你2萬、3萬、4萬、5萬、6萬、7萬都沒回原廠做定保,7.7萬回原廠做保養,你怎麼可以指望原廠會發現你引擎已經有狀況了!!你自己每天在開的人都沒發現了,原廠怎麼可能只憑做保養一小時左右的時間發現到!!更何況那是要拆引擎才能看到的。

就算你提供你在外廠保養的證據,那有沒有可能責任是在外廠呢?

3c產品的保固,原廠都說只要外面拆機過,原廠都直接取消保固了。更何況你234567萬的保養都在外廠,如果我是原廠,我心裡os也在想你怎麼還敢要求原廠出保固啊?

我只能說算台本衰吧,你這樣的方式,我想就算換別個品牌的車子,也很有可能會遇到相同況狀,就是衰可以形容。

所以在保固期間內,我覺得還是都回原廠做保養才有保障。


假設,你從新車開始,都是回原廠做定保,就算差一、兩千公里才做保養,我想今天發生同樣事件,網友們應該都會覺得原廠要負責吧。

我買新車到現在快滿三年,1000、5000、1萬到現在快3萬而已,每5000都有準時回原廠做保養,如果我發生跟你同樣的情況,我想原廠應該沒什麼推的吧。
Roven318 wrote:



沒錯!進水原因...(恕刪)

這不算是模糊焦點的範疇,車主都不回廠
保養如何能知道車主與外廠究竟做了什麼
?原廠沒有擺放水晶球吧⋯⋯

讓我想到之前某01的車友也有類似狀況 結果拆檢時他好像在休息室 總之沒在現場 結果技師說他的汽柴油混到
究竟是自己加油時混到 還是在休息室時發生什麼 後來也沒看到下文所以不清楚
樓主的羅生門好類似喔 基本上刻意支開車主偷拆 就很難不去聯想原廠這麼做的目的 而且車主也很難求證

http://fit-club.org/forum.php?mod=viewthread&tid=32731&highlight=引擎%2B問題




好像不只樓主出過怪手,這邊也有一例,希望能對你有幫助
11/24日 晚上更新

站在一個車主的角度,因為我確實沒有經過淹水的地方,車子也沒有任何泡水,
引擎的吸氣孔也非常上方,除非淹水淹到大燈,才有可能吸到水。

所以我才覺得是新品瑕疵,畢竟這是鑄造件,難保沒有任何強度上的瑕疵;
日本神戶鋼鐵廠之前也出過問題,難道我們消費者不能合理懷疑?

照原廠的鑑定報告判定,燃燒室積碳高度整整少了1.5mm,
推算下來這一缸的壓縮比會降低1.0~1.5,所以正常行駛&怠速一定會發現有異常。

如果台灣本田堅持沒有在原廠保養就喪失保固,我也只能自費在原廠維修。
  • 54
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 54)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?