sjl6153 wrote:
所以呢？您只願意看到...(恕刪)
其車T/L牌早就出一些操控好的車,只是他們習慣拿國產的那幾台出來比而已,
LFA,GS/FT86/ISF等都是有很好操控的車,每一台都不輸HONDA/ACURA,甚至有過之而無不及
flashspawn wrote:
在底盤部份，從第七代...(恕刪)
+1
不是差0.5秒,是差0.1秒,雖說差0.1秒也是輸了
但是altis靠的是加速把成績拉回來,說操控好實在太牽強
而且"本質"一說大部分都不是開本田車的人在說
反而是那些反HONDA的人一直在那邊說"本質,本質.本質"的
例如:
sjl6153 wrote:
每次說本質，到底本質是甚麼？
只有本田能說本質？
別人進步就不是本質？人家可是用跌破眼鏡來形容耶！
我說過我不欣賞賣座神車，但是神話車一直在那邊本質本質的，
價格又一直上漲，
而且現在連賽車手試車都對賣座神車跌破眼鏡，
對各車的褒貶優缺都有，神話車的本質有大幅領先別人嗎？
不但沒有而且有一些都不如，請問有何本質可以拿來說嘴？
明明就沒有人在說"本質",就有人硬把他扯在一起
有人說只有"只有本田能說本質？"嗎?
有人說"別人進步就不是本質？"嗎?
而樓上的明明是在說altis跟civic,有人卻把LFA,FT86扯進來...嫌不夠亂嗎?
ALTIS是大眾的一般房車,能跟LFA,FT86扣再一起的只是品牌
不同品牌的車要跟相同定位的產品做比較才是客觀
當然歐洲車跟國產車也不用比了...
沒有所謂絕對的好車...只有適不適合自己的車而已
flashspawn wrote:
在底盤部份，從第七代...(恕刪)
1.這好像是雜誌的試車報告.
2. 文中提到"Civic操控的犀利精準程度仍然在對手之上，高速進彎時的車身剛性感十足，車尾會向外微微帶出幫助車頭更精確的指向"
小的曾開過七代喜美在蘇花開到你這段敘述,車尾...., 當時感覺不錯,當時不是側滑~
如果再快要變成側滑的話,接下來的操縱應該要像賓士廣告那樣了~
3.既然Civic 與Altis 的中低速賽道比較過了,接下來應該是能上130以上的賽道來比較囉~
空運兩台車到日本賽道去比, Altis 會不會翻車啊?
昨天新聞那台是Wish失控嗎~
這種速度也會失控啊~ 拜託~
對喔~ 此文測試車手是以同一種駕駛方式來做測試嗎?
跑賽道,不同的車有各自不同的操駕方式喔~
內文搜尋
從 APP 打開
X