yanchsal wrote:
一台10幾年前設計的老車
討論的價值不高
如果今天是新款的
碰到的對手是相當的
結果是這樣的話才有討論的動力
不然討論到底也是個屁
因為跟現成的市售車根本沒有關係呀...
最多只能說老fit結構不好
然後純粹打打嘴砲而已
沒有什麼用處
看看CRV5用的鋼材
很難相信新的 FIT會比舊款的好到哪裡去
新灣區 wrote:
'最新款'的來了這...(恕刪)
高潮了嗎? 可是車主還活著耶
他又買了第二臺fit3
你可以問問他經過唷~~~
還有他又買第二臺fit3的理由
然後轉貼圖之前請先問問車主同不同意先~
遠高飛 wrote:
巷子內的,當時號稱...(恕刪)
原來進口車也不過如此...
01forever wrote:
看看CRV5用的鋼材
很難相信新的 FIT會比舊款的好到哪裡去
恩亨 原來車體結構用看的就知道好到哪裡去
車廠的設計師都用看的
反正車子幾十年來也一樣是4個輪子配鐵皮
我了解了~~
回想起30幾年前的H是"南陽"代工，曾聽過CIVIC-85去"包"電線杆車身斷的消息(車已兩段-人何躲過此劫)，因為大人說--那個車沒"車道"。23年前果然也嚐到H牌的果實:開著克萊斯勒的SPIRIT側撞CIVIC，不過證實它是有"車道"的，因為保養廠說"車道"歪了，但是我的只是保險杆破皮+小位移。親自嚐到了H牌在南陽時代的虛弱。
事隔這麼多年，換成本田來經營，改善了沒?我盲目的相信了它有改善，所以我去看了CRV5，滿意了，但是台灣同胞太住意安全了，所以S版要等等等，所以陰錯陽差的沒下單。因為主動安全有了，但是基本的結構呢？
如果今天肇事的Escape換成CRV，而FIT變成FOCUS，結果會變成如何?
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