resolve wrote:
但如果是引擎煞車，幾驅就是幾輪煞車，這您不能否認吧？
這可不一定, 除非你四輪驅動能夠完全鎖定, 否則適時的AWD在下坡時大部分也都只有用到前輪在驅動, 除非遇到打滑.
適時AWD在打滑時輸送動力到另外的輪胎對上坡很有用, 在平地脫困也很有用, 但在下坡制動方面, 就不太有能達到多安全的程度.
resolve wrote:
但如果是引擎煞車，幾驅就是幾輪煞車，這您不能否認吧？
Subaru的X-mode在溼滑的下坡特別有用, 就是有點類似你說的原理,讓引擎動力均勻分布在四輪, 必且必要時施予煞車. 但只有在12mph (19.2km/h)的速度以下才有作用. 但是他牌的AWD大多沒有類似X-mode的這種功能. 若是別牌AWD的四輪可鎖定也只限低速下才有作用, 速度一高就不鎖定了.
X-mode對於濕滑下坡要事先按下去才能安全緩慢下坡. 但如果下到一半車速過快開始打滑,再按下X-mode的話也無力回天了!
https://www.sportsubaru.com/subaru-x-mode.htm
chroming wrote: CR-V 每一代都是realtime AWD，從沒變過 覺得大大需要去搞清楚4WD跟AWD的差別
這是一代的車尾照片：
這是二代的車尾照片：
這是來自本田官方網站，1997年公布第一代CR-V的新聞稿內容：
Honda News Room
那段長下坡(徒坡)連續轉道，是水泥路面而不是柏油路，剎車一放感覺車子就要滾下山!!
超可怕! 所以第二次去是從頭到尾踩著剎車下山。
才想問問四輪驅動的車子在徒坡下坡有沒有幫助??
聽說vitara 四驅版本有徒坡緩降...
最近要買車... 有考慮這台，但車子好小 = ="
sienta crossover 7座--放棄四驅，加強底盤，比較不能接受的就是cvt 變速箱...
但行李空間超大，後箱蓋也很高又長(讚)，滑門跟平整的後座地版，
全打平還放得下一台125速克達，
只是市區油耗不理想就是...但似乎也只能跑跑市區跟有柏油路面的郊區吧~
vitara 四驅版--會很常跑山、走林道露營，加裝車頂行李架解決空間問題...
油耗不錯...
但車子真的好小...沒有滑門.....
百萬內的 箱車/休旅車 好難選!!
**嗯...這是honda 的地方...討論這兩台車似乎.....
趕進度之人生 wrote:
SUV上4WD對於版上各位大大來說，有著必要的存在嗎?
雖然我開的是四代
除了5at能比較熱血是五代辦不到的外，就性能跟操駕上應該沒多大改變
沒有4wd的crv爬山也是如履平地，開起來不需要額外大腳或退檔，就算你開新中橫也是一樣如履平地
所以沒有4wd對爬一般有馬路的山來說並沒有影響
前陣子蠻多暴雨
暴雨後路面就積水
我時速約70公里稍微有點小左彎的馬路上左方前輪壓到積水約十公分以上的水漥，車子瞬間失控了約一秒直接往右飄出去，打方向盤也拉不回的那種飄出去，就如同斷了線的風箏
還好只飄了大概只有一秒吧，雖然只是些微平行往右前方滑出約三十公分後又重新掌握住車子，但深感這時要四4wd或許可以避免這種打水漂的狀況吧?
如果4wd對打水飄有幫助的話.....值得買
能救命的，不是用錢可以衡量的
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