這次是要來感謝各位大大的分享讓我"似乎"解決了一個很討厭的問題
我的K7是94年白色
接手到現在兩年多
跟許多車主一樣 也有冷車發動引擎燈會亮的問題
其實我大概一年前就看到山姆大的分享
也研究過了一下我的K7的含氧感知氣那一部份
但是那時候因為覺得看起來好像不好拆就放棄了
這次四天連假實在是時間太多
所以決定卯起來跟他拼了
於是今天帶著山姆大說的針頭和老虎箝開始動工
一開始很順利的拔掉上面的塑膠蓋
接下來開始依照山姆大的圖片指示來拔連接線
不過我在研究我的車的時候發現
跟山姆大圖片不大一樣
我的車子是兩條黑色連接線而不是一黑一藍
不過我還是照拔了 拔的時候遇到一些困難
那兩條線真不是普通的緊
我猜大概是十多年沒有人拆過吧
這時候我的老虎箝就派上用場了
我用老虎鉗先把接頭的部份轉了機下(這時就看到有網友提過的白色粉末開始落下了...
)等到我費盡九牛二虎之力把她們拔下來的時候
白色粉末真的是直接"噴出"....
終於拔下來後開始拿出我的針頭
朝著本體的部份開始戳阿戳
入口是進得去
不過感覺的出來進入一點點後就卡住了
果然是需要最細的針頭...
清完之後因為我不確定行車電腦的保險絲是那一個
所以決定先來試試這樣是否有效(剛好今天都還沒開過車)
開出去繞了一去後 很不幸 燈又亮了....
看來要再進行山姆大所說的下一步 也就是reset電腦了
這時候 好在我曾經在網路上翻遍英文網站抓到原廠維修手冊
所以把它拿出來翻了翻
確定了行車電腦的fuse是哪一個後
reset了行車電腦
發動後確認一下 時間跑掉了 音響設定跑掉了
看來是沒有拔錯 很好
為了確保驗證的準確性
我特地過了四五個小時才再次發動
接下來神奇的時刻來了
引擎燈居然沒有亮了....
為什麼我文章一開始用"似乎"解決來形容呢
因為依據過去經驗 一百次中也是有過一兩次不會亮的
不過從來沒遇過連續兩次都不亮的
因此等我下次再發動的時候
大概就可以確認是否真的解決了
不過不管是否解決
真的很感謝各位先進的分享
這篇綿延兩年的討論串真的讓我對於K7認識了很多
也希望大家可以繼續分享各種經驗
ps.小弟我對於動力不懂也此不敢改，但是外觀或內裝改的不少，也很多是自己DIY的，有機會再獻醜給各位先進
