blitzday wrote:
看到裡面有人在討論...(恕刪)
整個北美地區至少有二個本田發動機工廠、還须要從中國大陸進口嗎？
千萬不要用意識形態看待每件事情。
Just joined today after my 2017 CRV engine blew up due to oil and gas combining. I live in Wisconsin. I am reading all of the threads and now know this has been a problem for quite some time. So upset. Honda is going to replace a part of the motor and will require me to change oil every 500 miles. That is not a resolution to the problem!!
我2017年的crv發動機因石油和天然氣合併而爆炸, 今天剛加入. 我住在威斯康星州. 我正在閱讀所有的執行緒, 現在知道這一直是一個問題很長一段時間. 很難過. 本田將更換發動機的一部分, 並要求我改變石油每500英里. 這不是解決問題的解決辦法!!
因石油和天然氣合併而爆炸XD壞壞的google翻譯....
是機油與汽油混合發生了問題啦
鑒於本主題是在討論引擎的產地(樓主已神隱)，概略說明我國國產汽機車自製率的現況。
所謂自製率係指一輛汽車或機車出廠後，所有零組件以價格計算，其中使用本地生 產之零組件所佔之比例，因此機車自製率與汽車自製率之計算方式大體相同。由於國產 汽車中除裕隆的飛羚車系外，其他皆為與國外廠家技術合作下的產物，藍圖係由國外提 供；因此現行自製率的計算，不論零組件為自製或進口，一律以國外「完全拆解」 (CKD) 零組件之FOB價格為依據，以求有一客觀標準，其計算方式如下：
自製率＝(整車零組件進口FOB價格－進口零組件FOB價格)÷整車零組件FOB價格
但如整輛車為國人自行設計，則自製率公式改為：
自製率＝(工廠自製零組件成本＋外包零組件價格)÷(進口零組件到廠價格＋工廠自製零組件成本＋外包零組件價格)。
加入WTO後已取消40%自製率的限制極大的影響了國產的價格，目前我國與大陸並無簽訂任何服貿協定並無法從大陸進口零件到台灣生產。
MrRone wrote:
blew up due...(恕刪)
KD包括CKD和SKD。CKD（CompletelyKnockDown）全散裝件
SKD（SemiKnockDown）半散裝件
那想請問台本目前在台灣使用的引擎是用什麼方式進口
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