大約看了一下,以前台本剛來時品質不錯,保固也很阿殺力,經過十幾年越來約差,只顧著賺錢,忽視台灣本田粉的期待,像我這種老粉早不期待了,我看了看也不是多嚴重的問題,只是新車喜悅完全沒了,感覺想爭口氣而已,我是建議這也不會有後續問題,也可能永遠只有樓主看得到,本田車還算保值,開個三年賣掉就好,以後不要再考慮這品牌的車,一直執著只是讓自己不開心而已沒必要,不要變成車奴,真的容不下就爭取換總成吧,換車是不可能的
大沈 wrote:大約看了一下,以前...(恕刪) 換車。真的從未提過。因為知道太過了。不可能。也不合法。整門更換。曾想過。但經專業告知及建議。已決定不對車子外部做任何破壞的處理。基本上。處理跟不處理。對車價都已會有售價上的損失。但處理了。後續問題會更多。對售價影響也會更大。權衡之下。我選擇保留原狀。保持原裝漆面及密合度。所以是以減少價金及損害賠償做訴求的。金額沒超出更換新門的費用。是請經銷商報的價做依據的。相信以車價的損失。絕對不止這個價。本人只要求該得的損失。瑕疵在尾門。尾門就是基本的損害消費權益之處。以此做求償並不過份。
想要到滿意的賠償應該不容易,除非你有相當的能量,要不然在台灣車廠對消費者的姿態是不會變的。如果真心難吞的話,那就只能將自己的故事如實多加宣揚,PO遍各大論壇或粉絲團,甚至接受媒體訪問,讓車廠的真貌能廣為人知。這可能是代價最低,對車廠影響最大的方式。最後,車子開三五年,賣出換車,再不回頭,向未來前進吧!!!
其實每一個人都要求在(領牌)之前驗車(不給驗就退車)也不是只有一個經銷商也不是只有你一個業務也不是只剩下這個牌子可以選就不會讓汽車商有機會把一些問題推給消費者浪費時間跑這些程序希望這個動作能推廣出去當消費者都知道這個道理後我相信汽車商品質會相對的比較好
biue8376 wrote:其實每一個人都要求...(恕刪) 法律只保護壞人,有權有勢和懂得維護自己權益的人。想要跟台本談判必须具備以上三項中的二項、才能夠有资格進行、否則的確必須在買賣契約中加註、領牌前須會同車主完成各项檢查後經車主同意後才可領牌
昨天發文TOYOTA日本捐款1000萬日幣+台灣本土TOYOTA捐款1500萬台幣台灣本田只捐300萬台幣-------------------------------------------------這篇被人檢舉了怕被人知道捐太少不會多捐一點啊~誰真的愛台灣還是來賺錢的