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該不該為了acc而換車

小弟去年剛從COLTPLUS換馬3,真心覺得acc對高里程幫助很大,

如果預算足夠,真的值得,目前7個月開三萬的心得.
Pan.tc328 wrote:
我看很多買ACC的就是說安全,
就是我想要舒服,
就是我邊開車想做其他的事,
可能錯誤的認知,
科技可能有用卻使用不當
沒有辦法達到車廠預期效果

看了下來感覺只是車廠的噱頭居多
目的是用來「提高車輛的售價」
(如同很多留言都說有錢就換)
用「洗腦式」的各式廣告
讓一般人以為是「時代趨勢」
買車沒有這些「先進配備」就是落後
以後賣車時的二手車價會很慘
(疏不知只要是碰上「科技配備」
產品的週期就會是很短der…)

就像P大所說的
只是要買隻新手機
裡面卻灌一大堆沒用的APP…
(一般就打電話、照個相、看個賴…等)
或許多少會減少長途駕駛的疲勞
(最常說的就是走雪隧塞車多好用…等)
但是反而讓更多駕駛失去原本專注力
(看劇、滑手機、吃泡麵、睡覺…)
或是誤信車子的功能極限
目前還是有很多限制der…
如:大雨、逆光、濃霧、過大的彎道
視線不良時、各個感應器的誤判
還有對靜止物體的識別…等
(還是AI軟體寫的不夠好呢?)
卻導致更多的「現代科技危害」呢?
車廠也不希望大家要求要有acc,一套acc成本至少多個5萬以上,賣價墊高更難賣,中古車商更不希望太快變主流,不然手上一堆車不就...,所以呢,預算夠,就當買這功能備用,預算不夠,就買入門一點,volvo十多年前就有acc的功能了,各車廠也是盡量淡化...
不過傳統定速真的不要用了,尤其是累的時候,快去休息吧,慢一點也差幾千元工資,出事一輩子都賠不完。
用acc來代替傳統定速,是很好的。至於放手自動駕駛等,那是多了,台灣還不適合,別害人害己了。
一堆沒用過acc的在想像使用acc的情況
使用acc只是減輕駕駛負擔,不用一直注意車速跟油門踩踏,基本上還是人在開車,不用去瞄速度,專心看前方車況就可以了,比較輕鬆又能時時掌握路況
要那麽多假設,沒acc的時候,如果在你看時速表的時候,突然有狀況呢?是不是反應比只需要注意前方使用acc的駕駛,少了那關鍵的反應時間
siemen120 wrote:
一堆沒用過acc的在想像使用acc的情況

沒錯, 就是一堆沒用過的在想像
什麼交給電腦開車死得更快
說得好像用 ACC 人就無法控制車子了
好危險!?

ACC 不代表用它就萬能
但它確實讓開車多一層保障
電腦是有可能誤判
誤判時, 人介入操控就好了
但人腦更有可能恍惚
沒 ACC 時人腦一恍惚就有可能出事
但有 ACC 時恍惚還有電腦幫煞車
雙重保障, 安全性只會更高
真不知道一堆人在排斥什麼
venus0256 wrote:
雙重保障, 安全性只會更高
真不知道一堆人在排斥什麼


因為在那邊鬼扯的人車上都沒有ACC啊
所以才會想辦法一直黑ACC啊
鯊魚冰棒 wrote:
因為在那邊鬼扯的人車上都沒有ACC啊
所以才會想辦法一直黑ACC啊

我常對沒用過 ACC 的朋友形容
ACC 就像是車上坐了一個不會打瞌睡的汽車教練
會適時幫你踩油門、踩煞車及轉方向盤
但實際開車的還是你
它不可能全權幫你操控汽車
它只是坐你旁邊幫你輔助儘量讓你不出事而已

你可能恍神,它會適時幫你 Hold 住
它可能誤判,但實際上還是你來決定怎麼控制全局
兩者可以相輔相成
它不是萬能,但有了它確實是可以提高行車的安全性
只有沒用過的人,才會覺得它是恐怖的科技
去年買車各種新功能,唯一有感的就是acc
樓上有人說acc是花俏功能,但實際使用過,acc以外的對我來說才是花俏功能
Pan.tc328 wrote:
不要害人~
不會開車的人,開車觀念有問題的人把數據提供給原廠,她不會優化,她會跟混亂


客戶反應問題天經地義,原廠分析問題所在也是理所當然。哪有原廠不加分析就全盤接受客戶回饋的事情?有的話請你舉例。沒有的話,你何必危言聳聽?
venus0256 wrote:
我常對沒用過 ACC(恕刪)


開車的本來就是人啊
人隨時都嘛可以介入控制車子
一堆腦包以為開了ACC就不能控制它了
真的很好笑
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