• 23

屏東萬丹車禍

滿街的SUV
小弟認為一般轎車本身沒通過IIHS Top+的車款都稱不上安全
台灣路上應該超過90%房車都是堪憂
所以打算換車了嗎?

再者,安全性是相對的
今天如果換成砂石車被側撞,應該還是完勝。
拖車頭VS大五
新聞連結:https://goo.gl/1Joerv
拖車頭完勝
該譴責的是肇事者。

01forever wrote:
繫安全帶要建立在車體堅固,有繫安全帶不至於噴出

車體被撞成變形,就差不了多少...(恕刪)


原來是這樣啊!要不要繫安全帶是由車體結構安不安全來決定!!(筆記)

今天終於長知識了

MrRone wrote:
原來是這樣啊!要不要繫安全帶是由車體結構安不安全來決定!!(筆記)

今天終於長知識了

不是喔

我是單指類似萬丹這種車禍

請不要曲解


別浪費口水了,愛買的就買囉,自己選擇喜歡的車保護自己囉,有人就喜歡支持板金薄車身輕省油隔音差,雙安也是有人買,反正我經歷過是不會再選這種車就是了
看網友說了很多....

有些不是偏離主題不然就是自我安慰!

在這我用一般人看到這則新聞的觀點:

1.肇事者太可惡了
2.Fit車內的家人太倒楣了
3.這車也太弱了吧!
4.台灣人民如何作為?防止這種事再發生?
5.政府是永遠在睡覺的,就看台灣人民何時叫醒他們
冰冰佑佑 wrote:
一般車子鋼性本來就...(恕刪)

那前幾篇講日系小車車體剛性很差的網友是在講啥 蔣淦說話嗎??
每一次車禍的條件本來就不能複製
之前屏東不是也一次說是CIVIC 被撞成廢鐵火燒車
撞的車是I牌休旅FX35 100多公里時速從後方高速追撞 車的級距比他大且重 撞擊能量大且後方又有油箱 那若CIVIC 換超級仙草 FOCUS 你敢保證一定沒事? 沒撞過都不知道 事後諸葛誰都會
之前還有一件宜蘭 35噸級砂石車 時速約50撞上違規迴轉的ODYSSEY 駕駛死亡 一堆人事後諸葛說剛性差 我很想看看同樣撞擊條件換成國產休旅會變怎樣 我個人認為是整車扁掉 各牌國產車都一樣
那這篇報導是不是也要說賓士E CLASS 很軟很爛呢?? 副駕有繫安全帶氣囊也有作動但人還是死了
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160528/37240010/
車禍能不能生存 運氣真的也很重要 但若有錢 買貴且大一點的車子 就是買保險多些機率罷了
除了對自己車子盲目喜愛且不知道哪來的自信的人
應該同一車禍沒有人敢說換哪家廠牌的就"一定"會沒事

畢竟撞擊條件真的都不同,但我看到的事實就是,
舊款FIT這款車在台灣已經車禍死不少人了
死人不能說話,更不能重新選擇

在台灣政府的無能保護國產車業下
只能靠自己
第一選擇當然是有通過IIHS測試過的進口車你可以很清楚知道各方面的變形程度承受力

若因為預算沒法選進口車的
因為國產..政府沒在鳥,還跟你說車是買來開的不是買來撞的
so在你完全不知道他用的是否同等級鋼材以及焊點數量的前提

一般正常理論下(請不要拿大陸那種早期拼裝車來講)

1.大車比小車安全
2.休旅比轎車安全(撞擊點)
3.重的比輕的安全(物理特性)
...至於同級車,為何有些能輕個近百公斤,除了板金厚度,鋼的材質,結構桿數量等
難道會有人以為廠商好心幫你輕量化換碳纖維嗎?


我也從沒說過哪牌一定比較好,那都鬼話,但一些物理條件卻是確定的
so.自己選定的自己負責囉

這是

所謂 車廠宣稱的 台灣 "亞太規格" "車身鋼性安全結構" 嗎?



後座 能 坐人嗎?

能 保護家人嗎?

板金結構 軟的像是 鋁罐


我個人是前一代車主, 真的覺得 這個車廠 的 台灣製造車, 不要碰.

PS: 我怎麼聯想到 另一台 雙田車 WISH ?




  • 23
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 23)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?