• 24

4WD的必要性?

這裡好像把EDL(電子防滑差速器)和ESP(循跡防滑系統)搞混了!EDL是車輛低速時單側輪打滑會將其鎖死避免動力流失,ESP則是車輛打滑時將打滑輪減速,但會一併減少引擎動力輸出,所以越野的動作會和ESP互斥(打滑降低動力輸出),反而要關掉ESP
就個人瞭解!三菱的AYC就是真的是智慧型AWD,主動根據計算車輛動態去個別調整四個輪子的輸出!不會抑制車輛的動力輸出..其實日本車廠好像都有類似的系統!
趕進度之人生 wrote:
這幾天CR-V5價格...(恕刪)

大馬力前驅車,是不是要考慮一下扭力轉向的問題。左右傳動軸的平衡做的好不好是一個問題。

趕進度之人生 wrote:
這幾天CR-V5價...(恕刪)


Ford最強鋼炮Focus RS 也是AWD
http://news.u-car.com.tw/article/37121
怎麼沒人提到4wd 陡下坡的重要性???


之前開1.6轎車 ff 下六十石山...開始時~時速約四十初吧~

差點失控! 剎車過熱停不下來...難怪途中有看到一堆休旅車臨停旁邊 (應該是等碟盤冷卻)

之後就乖乖時速20不到下坡.....

如果是4wd 或awd 應該會更穩(剎車的控制)吧~
selensu wrote:
怎麼沒人提到4wd (恕刪)

曾開過FF的FIT二代滿載跟CRV五代滿載下六十石山都沒煞車過熱的情形…
selensu wrote:
怎麼沒人提到4wd ...(恕刪)

知道為什麼沒人提嗎?
因為這是五年前的文章
selensu wrote:
怎麼沒人提到4wd 陡下坡的重要性???


之前開1.6轎車 ff 下六十石山...開始時~時速約四十初吧~

差點失控! 剎車過熱停不下來...難怪途中有看到一堆休旅車臨停旁邊 (應該是等碟盤冷卻)

之後就乖乖時速20不到下坡.....

如果是4wd 或awd 應該會更穩(剎車的控制)吧~

因為剎車過熱跟4wd或awd 沒甚麼關係

純粹是駕駛人為因素造成
selensu wrote:
怎麼沒人提到4wd (恕刪)

我的天哪!
現在連下坡煞車過熱都和驅動方式有關???
台灣的4WD應該[無所不能]
Cloudy Shiau wrote:
我的天哪!現在連下坡(恕刪)


真的!
不妨先探討 腦子的必要性?
selensu wrote:
如果是4wd 或awd 應該會更穩(剎車的控制)吧~


4WD/AWD是四輪傳動, 四輪煞車.

FWD是二輪傳動, 疑, 難道不是四輪煞車?
  • 24
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?