chihche1117 wrote:其實C9和C8外型...(恕刪) 我倒不認為喜美的客群跟馬3、focus、伊咧挫有什麼太大的區隔,要買車的人,本來也就會把這些車拿來一起比較,反而是E車因為品牌的關係而失去不少消費者,不信的話,去看看之前快速道路車隊擋車事件裡面那些喜美改成什麼德行,我還真不覺得客群的差別在哪?在我看來只是延續當年5、6代的給人的觀感罷了。當然,每款車都1堆喜歡把車改的不倫不類的車主,把自己車當超跑在開的車主,日系車如此、歐洲車如此,只是口袋的深度影響改裝品的項目。
兩台都是不錯的車子 此代新馬3外型跟內裝都有讓人驚豔到 安全配備也夠 而且又是進口 品質很不錯可惜後座跟行李廂空間對小弟來說覺得不夠 不然就9.5代CIVIC改款後車頭有好看一些 且在1.8頂級款下放VSA 可惜如果1.8也有6氣囊就更優 價格上來說有點小貴不過現在有折扣加上有稅金優勢 小弟還是選了CIVIC 9.5 看久了其實也蠻耐看 雖然不像馬3那麼驚豔但是在路上看到新馬3還是會多看幾眼
ws643908 wrote:其實只要一個問題就...(恕刪) 只能說你的比喻蠻智X的,你還在作夢嗎,請你回歸現實好嗎?還是那句話,既然喜歡馬3,就去買吧,然後自己享受,一直在這裡噴馬3比C9好,有意義嗎?就是看不慣有些人沒有馬3的車,卻一直拿數據資料來比較,有意義嗎?
c78a86102 wrote:車身大,但車室空間未同比放大,只有車頭變長,那買小一號的車不就好了?...(恕刪) 主要是要做到前後配重接近車頭拉長讓重量重的引擎能夠盡量往後、往車身中心擺放,讓前後重量盡量達到50:50,以提升操控性BMW Z4也是這樣設計,雖然我覺得車頭那麼長真的看起來很怪
altisc wrote:是歐風的設計您可以...(恕刪) C10也是朝這個方向設計但是昨天中午我在員林外環道、靜修路口看到一台小小的BMW,前所未見,BMW台灣販售的型錄也找不到幾乎就跟這張圖片上的一模一樣的斜斜的車頭(甚至更斜、車頭幾乎比FIT更尖更斜,絕對不是i3)很驚訝怎麼BMW也學起正、斜H了但因為對拍車子實在也沒興趣,就沒特地拍照了有知道這款車型號的大大再上來補充吧樓歪了,回歸主題談松3如何打趴C9吧.....恩 用嘴炮打
Grace51 wrote:只能說你的比喻蠻智X...(恕刪) 請更正 松三,到了台灣叫做 馬三(馬殺雞喔)不叫M3喔M3 是德國汽車製造廠BMW旗下的小型高性能車種,是以三系列為基礎所衍生開發的高性能車型,由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發製造。等級差太遠了,雖然外型是有點畫虎類犬