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civic9真的被新馬3打趴嗎


chihche1117 wrote:
其實C9和C8外型...(恕刪)


我倒不認為喜美的客群跟馬3、focus、伊咧挫有什麼太大的區隔,要買車的人,本來也就會把這些車拿來一起比較,反而是E車因為品牌的關係而失去不少消費者,不信的話,去看看之前快速道路車隊擋車事件裡面那些喜美改成什麼德行,我還真不覺得客群的差別在哪?在我看來只是延續當年5、6代的給人的觀感罷了。當然,每款車都1堆喜歡把車改的不倫不類的車主,把自己車當超跑在開的車主,日系車如此、歐洲車如此,只是口袋的深度影響改裝品的項目。

其實只要一個問題就可以知道哪台比較好了

現在只有兩台車給你選...選一台帶走

一台進口馬三
一台國產西九

購買不用花自己的錢
後續保養維修也不用花自己的錢
賣車也拿不到錢
(撇除錢的問題)


請問各位會選哪一台呢?

兩台都是不錯的車子 此代新馬3外型跟內裝都有讓人驚豔到 安全配備也夠 而且又是進口 品質很不錯

可惜後座跟行李廂空間對小弟來說覺得不夠 不然就

9.5代CIVIC改款後車頭有好看一些 且在1.8頂級款下放VSA 可惜如果1.8也有6氣囊就更優 價格上來說有點小貴

不過現在有折扣加上有稅金優勢 小弟還是選了CIVIC 9.5 看久了其實也蠻耐看 雖然不像馬3那麼驚豔

但是在路上看到新馬3還是會多看幾眼






GDMALL wrote:
兩台都是不錯的車子...(恕刪)


這一代馬自達的車我感覺得十分不協調
甚至到有點怪

車身大
但車室空間未同比放大
只有車頭變長
那買小一號的車不就好了?

車頭這麼長
開起來不顯得累贅嗎?


c78a86102 wrote:
GDMALL wro...(恕刪)


是歐風的設計

您可以觀察雙B, VOLVO也屬長車頭

日系比較會運用座艙前移設計

所以近年來日系車空間往往比同級歐系車大

ws643908 wrote:
其實只要一個問題就...(恕刪)


只能說你的比喻蠻智X的,

你還在作夢嗎,請你回歸現實好嗎?

還是那句話,

既然喜歡馬3,就去買吧,然後自己享受,

一直在這裡噴馬3比C9好,有意義嗎?

就是看不慣有些人沒有馬3的車,

卻一直拿數據資料來比較,有意義嗎?



c78a86102 wrote:
車身大,但車室空間未同比放大,只有車頭變長,那買小一號的車不就好了?...(恕刪)


主要是要做到前後配重接近

車頭拉長讓重量重的引擎能夠盡量往後、往車身中心擺放,讓前後重量盡量達到50:50,以提升操控性

BMW Z4也是這樣設計,雖然我覺得車頭那麼長真的看起來很怪
altisc wrote:
是歐風的設計
您可以...(恕刪)


C10也是朝這個方向設計

但是昨天中午我在員林外環道、靜修路口看到一台小小的BMW,前所未見,BMW台灣販售的型錄也找不到



幾乎就跟這張圖片上的一模一樣的斜斜的車頭(甚至更斜、車頭幾乎比FIT更尖更斜,絕對不是i3)
很驚訝怎麼BMW也學起正、斜H了
但因為對拍車子實在也沒興趣,就沒特地拍照了
有知道這款車型號的大大再上來補充吧

樓歪了,回歸主題談松3如何打趴C9吧.....恩 用嘴炮打

Grace51 wrote:
只能說你的比喻蠻智X...(恕刪)


請更正 松三,到了台灣叫做 馬三(馬殺雞喔)
不叫M3喔
M3 是德國汽車製造廠BMW旗下的小型高性能車種,是以三系列為基礎所衍生開發的高性能車型,由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發製造。
等級差太遠了,雖然外型是有點畫虎類犬

civic 999 wrote:
請更正 松三,到...(恕刪)


抱歉,是我筆誤,

我不應該將mazda 3縮寫成M3,

因為兩種是不同等級的!
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