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電瓶規格的差異 46B24L vs 55B24L

LopinKuo wrote:
想請教各位大大,我的...(恕刪)


55B24LS跟46B24LS…看湯淺官網…容量都是45Ah(20小時放電率)
體積上…完全一樣,因為它們都是"B24"(xxB24xx)
愛馬龍的55B24LS也是45Ah
一樣都是45Ah,怎麼說容量有變大?
其實只差在C.C.A.,也就是冷啟動電流

"愛"牌很好沒錯,不過最貴…C/P值反而拉低
進口品牌我推Panasonic,網拍46B24含運1500(免保養)
但它的55B24只有看到加水型的,含運1700
想省一點就台灣製的湯淺吧~上面的價格再少個兩百左右
不過請自己DIY,不會難就是了~一支扳手、T桿就解決

聽說CRV二代靜態耗電流不小,不常開的話請參考~[開箱]麻新RC-1204電瓶充電機
michael yang wrote:
那CV8的規格 是甚...(恕刪)


Civic8 原廠電瓶的規格是 46B24LS-MF (湯淺)

我前不久才換電瓶,一樣是換湯淺 46B24LS-CMF 電瓶,含工資 1450,給你參考。
具湯淺經銷商老闆說,湯淺 46B24 跟 55B24 的容量是一樣的,建議只要我換 44B24 就好。
Who summoned me?
我是換 愛馬龍 55B24L
差一點點錢
用好一點...
46B24LS 前天自己換一顆1300 這個規格好像跟K6一樣...
survey的結果
似乎沒必要用到55B24L
因為只差低溫啟動.....



謂電瓶的CCA值?它代表何意義?-->>

所有車輛的電瓶外殼都有標明CCA值(Cold Cranking Ampere),代表電瓶的容量.也就是說在華氏0°F時(約為攝氏零下17.8°C),12伏特之電瓶在電壓降至7.2伏特前,連續30秒釋放出的電流量. 例如:有一個12伏特的電瓶外殼標明CCA值為600,其意義為在0°F時,在電壓降到7.2伏特前,連續30秒可提供600安培(Ampere)的電流量. 若在一些品牌的電瓶沒有類型編號,可以用以下方法估算電瓶的CCA值.
車輛排氣量 約略CCA值
1,200CC~1,600CC 350
1,600CC~2,000CC 500
2,000CC~3,000CC 650
3,000CC以上 750
使用測試儀測量到的CCA值越高,代表電瓶的效能也越好!

還有拍賣賣家的回答
your car is Honda CR-V,new civic or accord 2.0?

only honda us this type,the others are using 46B24LS.55B24LS and 46B24LS are all most same,but CCA(-18C cold start current) is a little bigger.so if you are in Korea,北海道,i suggest you using 55B24LS.In Taiwan, 46B24LS is ok.

差50元而已~今天去經銷商46B24LS~$1350;55B24LS~$1400,才差50所以就換55B啦!
ilovecyc wrote:
我換了加大電池 4...(恕刪)

加大電池車子比較不會抖動 冷氣壓縮機作動也比較沒那麼明顯
加大+1
新車開車上電器,還沒有感覺到引擎抖動...
75D和55D一樣尺吋,建議加大到75D差1~2佰元

我的k6也是46B24LS~~那可以改用75d23l的嗎??

emerge520 wrote:
我的k6也是46B2...(恕刪)


B24LS這是電池規格,跟D23L大不同
你買??B24LS即可
A New Driving Sensation
換加大電瓶會有冷氣不抖動...等像回春的神話我只能說...你原本的電瓶電鉛版的質量已經不好了,導致發電機加大負荷對你的電瓶在座充電動作

46B和55B,只是順間啟動力,55B比較飽滿一點,但壽命...55B可能會短一點,因為相同的容量要做到55B勢必鉛版厚度一定要變薄,當鉛板變薄,且電瓶散熱性也差一點,當電瓶內溫度過高,長久累積下來,鉛版會變質,電水會變質,導至電瓶續電力不佳,所以為什麼人家常說...加水電瓶用比較久,免加水電瓶撐不久的原因我想就是這樣吧

現在已NS-60的規格來說,免加水都作到55B了,加水式還是46B

(23是電瓶的厚度,S是電瓶的樁頭代表,有S是大頭,沒S式小頭,L是電瓶正.反相的代表)
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