aab1 wrote:
這樣也好,這很直接反...市,提升力量要一波又一波
的連續使出,才不會有最大動磨擦力效應出現.(恕刪)
是"摩擦" not"磨擦"唷 可能是打太快沒選字
但 另想請教一下
坦白說從初中以來甚少聽到"最大動摩擦力"一詞
(好像都是說"最大靜摩擦力"吧??)
當然若用在 經濟/管理/財務 也許會有另一翻解釋
是否可請網兄稍微分享一下此效應的機制和影響呢??
以上
感謝您啊~
2.我是覺得HONDA要把重心轉移到過渡或是替代能源的領域,看最近提
出來的insight就有這種感覺,只是現在一般人想到的hybird還是Prius.
希望這些動作只是HONDA的策略而不是快要瓦解的徵兆.
但在歐洲竟然有歐洲限定版
我不會貼圖 要看的大大請自行連結
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=812300
應該算告別作 S2000以現在的角度而言
出了那麼多年也是一台經典的屌車
其實從今年底特律車展各家車廠的作法可以看出,
未來各家車廠的策略是"Green Car", 包括Hybrid, PHEV, 甚至BEV,
包括歐洲的BMW, Mercedes, 美國的GM, 日本的Toyota, Honda, Nissan,
都推出新一代的Hybrid車款和純電動車的概念車.
歐巴馬的政策其中之一就是再生能源, 包含太陽能, 電動車,
各家車廠都在釘緊這項政策,
如果這時候再生產大CC數或是高耗能的汽車,
未來在北美市場會很難賣,
甚至連歐洲市場都會碰到困難.
在夢想跟麵包之間, 我想大部分車廠都會先選擇麵包.
畢竟沒有麵包, 公司會倒,
公司存在, 才能創造夢想.
內文搜尋
從 APP 打開
X