BS GR80剛裝是很安靜開了四萬還在接受範圍內中山高接國二,來個三佰六十度過彎,胎壁明顯軟調,車頭開始不穩米牌(XM1)的胎,他的著地面積較BS牌來得大過坑洞及凸出物,處理的不錯,很舒服在操駕方面,要設定為安全駕駛,不敷使用要安靜,會選米牌及馬牌,可降低車底盤的耗損主要胎壁軟,可幫避震器承受些負擔如要經濟實惠的,GR80不錯選擇但對此胎不可要求太多,終究是轎車胎要論耐磨的話,還沒GD2及B650AQ來得好還是再找找
普利司通的re001不錯喔!上個月才把跑了四萬的原廠胎換下,裝上普牌日製的re001 215/55-16,四條胎皮含定位一萬五還有找。試用至今發現噪音抑制還算不錯,但操控與抓地大幅提昇。更佳的高速穩定性和過彎循跡性,會讓駕駛有種換了部車的錯覺。算是C/P值不錯的好胎
ian47 wrote:普利司通的re001...(恕刪) 我的Accord VII用原廠ER33開了近5年,看了大大的推薦,上禮拜也去換了RE001,操控真的大幅提昇,以前高速過彎時,都會有側傾的現象,現在幾乎不會側傾了. 只換了輪胎,但感覺真的是換了一台車.昨天還特地開上北宜公路九彎十八拐去試車一下,感受RE001和ER33的不同,真的是有天壤之別.我本來的觀念是,改善側傾應該要從避震器等懸吊系統著手,輪胎應是關係著抓地力,沒想到換輪胎後竟有這麼不同的感受,不知道和輪胎寬度從205升級到215有沒有關係. 還是改善了抓地力,就也會改善側傾我常在開的還有07年VW POLO,2台車都是原廠未改的狀況下,原本我覺得POLO比Accord操控好. 換完後,現在Accord操控比POLO好! 換了輪胎後,操控性從日本車晉升到歐洲車等級. (不過我未曾開過比POLO等級更高的歐洲車車囉)以前常聽到許多人說Accord操控好,我以為僅是在日本車中的操控算不錯的,沒想到換了胎之後,我才知道Accord的操控好在哪裡.這種感覺有點像音響界許多人推薦的USHER S520,很多人推,但也有許多人不知S520的好,因為要用高擋的AMP才能發揮S520的實力,讓S520聽起來不像是5000元喇叭發出的聲音. 同樣地,我以前還不太知道Accord的操控可以這樣順暢,不知道Accord的好,原來換個輪胎就能發揮Accord的操控實力.不過原廠鋁圈可以選擇的輪胎真的是太少了,RE001大概是唯一能選擇的性能胎了吧.
忘記說...CPC2跟CSC2/3都用過,都還不錯...CPC較安靜,CSC系列抓地力沒話說,過彎有如軌道車...只是相對的輪胎滾動聲較大,重點是很貴....,如果其他品牌相同等級C/P值應該高些!!!