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所謂HONDA的本質???

AVLIFE returns wrote:
應該和"陽春"是差不多的意思...(恕刪)

一語驚醒夢中人
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
jchar wrote:
堅持只做NA引擎,用...(恕刪)


已經沒堅持下去了…

歐洲HONDA已經聲明了以type-R做藍本的兄弟車

渦輪柴油版的掀背CIVIC已經在開發中了
aman001 wrote:
以曾是00 K8的車...(恕刪)

同樣的彎~同樣的速度~

HONDA的車車開起來就是比較順~

本質喔~內裝那些花車配備不算在內~~

操控本質~性能本質~這兩樣HONDA都掌握的很好~

但是舒適的本質就是沒辦法了~但是比以前好太多太多了~

性能.操控是真的永遠無法與舒適畫上等號~
大家好~
本質??

就是被一堆人拿來攻擊用的名詞
本人的三部車K6,K8,K9,這算是HONDA迷嗎?但是目前我認為HONDA的本質就是"高價"與"陽春",這是HONDA的代名詞,目前的HONDA,改變我十幾年來對汽車本質的看法.
civic644 wrote:
請教板上先進,對於板...(恕刪)</blockquote

騙本田迷拿錢出來的最好說詞


aman001 wrote:
以曾是00 K8的車...(恕刪)


用料好??

板上不是很多人在批評他的用料都是泰國做的嗎?
小弟開93年K6 CV3 原廠手牌
對小弟來說...HONDA的本質...是對"本田忠一郎"對『車』的理想...而被牽引深深感動...就是一個字『夢』
HONDA的小排氣量大馬力與操控性及高轉速的VTEC魅力實在難已抗拒
以小弟的K6來說 開了十幾年還是對它深深著迷並照顧有加...
我愛HONDA 尤其是EG及EK車系及B系列引擎...
令人難以抗拒的HONDA魅力...
AABCDEFG wrote:
本質??就是被一堆人...(恕刪)


我覺得大大說的很好

車子的本質因該有所分類在 操控\舒適\介面\外觀\效能\價格.....等

你所定義車的本質到底是什麼
所謂本質, 那就不應該考慮配備. 因為配備跟當地經銷商有關, 同樣一台Civic, 全世界各地的配備都不同, 所以這不是本質. 本質是車子基本的性能和安全性. 如果說陽春, 要罵的是台本, 而不是Honda原廠.

這是我對Honda車本質的經驗:

1. 操控佳, 但非最佳 (贏過大多數的Toyota, Nissan, 跟Mazda有拼, 但輸給同是前輪驅動的Peugeot, VW, Audi. Ford的好多款車型操控也贏過Honda).
2. 懸吊頗舒適, 但也不是最佳的 (彈跳比Toyota, Nissan明顯)
3. 風切聲在業界當中算是中等
4. 底盤的輪胎雜音偏大 (比Toyota和Nissan吵是不用說了, 甚至也比不上Mazda)
5. 車子妥善率佳 (贏過大部份的牌子, 跟Toyota平起平坐)
6. 車體鈑金偏薄 (從來沒有一台敲下去的感覺能夠勝過VW敲下去的感覺的), 但因為安全車體的設計, 安全性還算可以
7. 同型車當中是屬於比較省油的 (但大概也非最省油)
8. 引擎室設計有怪癖, 喜歡把水箱, 煞車油, 動力方向盤油的塑膠箱,以及自排油測桿壓得低低的, 造成檢視以及加油加水的困難. 不像Toyota, Mazda都會把這些放高一點, 檢修起來方便許多.

以上, 謹此!
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