A79002529 wrote:如真由這業代所說,那...怎麼算還是進口比較划算,別國產量大,成本相對會降低連廣本的車都出口歐洲了...(恕刪) 唉實情就是如此各位應該有發現大陸的"國產車"車型選擇比台灣的多不只是HONDA,包含其他同時在台灣與大陸設廠的車廠都一樣目前來看只會繼續惡化下去台灣可以選擇的"國產""ALL NEW"車型會越來越少聽在汽車相關協力廠工作的朋友說台灣的汽車協力廠都在度小月了體質差一點的都快撐不下去了以他們公司而言明年根本就沒有接到任何的新車開發案研發的人員都快被調到品管或現場工作了他也怕自己快被調到大陸去了因為大陸的新車開發案比較多
又是一套標準格式化洗腦模式說辭都資訊國際化...訊息多元化了(電視.網路.雜誌...)還瞎掰..模具攤平..成本因市場數量決定售價(那肯定數量最少的不就完全萎縮直到消失,因為售價根本沒得比)還虎濫說新開發的套件比較貴所以賣的硬又貴..叭晡也得有SENSE..好嗎?哪一家(請放眼全球)不是A技術(2002年)+B套件(2004年)+C核心再改(2008年)+D內裝(2009年式樣)+....真是有夠矇眼誣耳喇叭王....叫你嘴炮(鮑)第一名不為過現在的台灣消費者哪有這麼容易被"笨田"傻呼呼的洗腦..還亂吠"本質"耶!!果然是腦霉業代充斥的網路天地...有夠會掰甚至座椅材質也能指鹿為馬(絨布)...真是夠了(馬的..果然是2008症候群).........無言啊!!!
如果 Honda 的新引擎比 Toyota 的舊引擎好,消費者在評估車子的時候就會在這部分給 Honda 比較好的評價,這也是 Honda 付權利金得到的回報。所以再提一次權利金,等於同樣的價值被重複計算一次,並不合理。
其實T牌才最不合理T老是用最爛的底盤(20年設計沿用好幾代)最爛滴引擎等等爛東西來框我們台灣盤仔最近那個2.7廣告更虎爛到爭眼說瞎話2.7比1.6還省油(可見要偷多少料才能達成)自打嘴巴啊以後買T牌都只要買2.7就好了2.7以下都不要買歐(都比2.7耗油啊)