civic當年剛出的時候因為售價的關係也是被很多人評叫好不叫座但是隔了一年之後,不知道是口碑好還是怎樣路上civic愈來愈多,尤其是小黃civic的能見度也變高個人是認為本田從來不打銷售戰,看廣告就知道都是形象廣告,沒有其他太多促銷的廣告(好像只看過特仕車的)所以我覺得現在來爭論賣多少台都沒什麼意義,當初civic的價位也是讓人望之怯步,但是現在多漲一萬銷售還是有穩定的水準,目前FIT初期我不敢說賣的會嚇嚇叫,但是1年後我相信它也是在路上能見度很高的小車
watson0610 wrote:civic當年剛出的...(恕刪) 賣得貴品質要跟上不然小白鼠以外就只有少少人捧場http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=733119&last=8072804
navy11 wrote:9X台是正確的啦!並...(恕刪) 我的印象中營業所的試乘車似乎是營業所自己掏錢買的沒道理一口氣買兩台以上掛牌放著給人操試乘車我的觀察大部分都是頂級或是比較暢銷的等級不過FIT短短幾天掛了500多台也沒啥好神奇預購時間那麼長生產線老早就應該把車生出來待掛牌了
其實Yaris也不錯最近推出的運動版外型好看很多台本想要靠F$T打贏豐田似乎不太可能畢竟價格實在是不親切就算過了半年一年應該還是賣不贏Yaris也有人說是新雅歌賣不理想所以用F$T來彌補盈額或許當初就該先推出F$T再推新雅歌才是對的而且很多朋友都說想要等到F$T改款和價格變低後再入手不然就乾脆買新喜美還差不多
你看大家講的 售價高, CP 值很低.就知道 台本 的如意算盤了.他不會去與 Yaris 拼銷售輛數. 不作薄利多銷.他就一台一台用力賺, 捉緊 profit.其實 civic 8 就看出這策略了, 這也沒什麼不對.倒是氣到一堆消費者.
watson0610 wrote:civic當年剛出的時候因為售價的關係也是被很多人評叫好不叫座但是隔了一年之後,不知道是口碑好還是怎樣路上civic愈來愈多,尤其是小黃civic的能見度也變高車...(恕刪) 任何車賣久了路上都會見的到