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雙A臂vs麥花臣

相較之下
Accord的過灣看起來穩定多了
camry時速也沒多快,就甩成這樣....那沒電子穩定系統款式不就該死了......
如果在護欄旁邊甩,那我看就報廢了
Accord7th wrote:
相較之下Accord...(恕刪)


Accord很會推頭喔!...這一點要提一下...
netwu001 wrote:
Accord很會推頭喔!...這一點要提一下...
...(恕刪)

百分之九十的市售FF房車一定都是刻意調教成轉向不足
原因就如上面所說,轉向過度的車有幾個普通人可以救的回??
推頭只要鬆油門車頭就回來了,這是最簡單的反射動作
另外...accord要開到推頭,一般車主有機個人敢這樣開??
pls wake up,實際點.....
圖文介紹真不賴!
又更了解一點避震知識啦
accord 7/8 真的很容易推頭,至少我去經銷商試車的時候只要轉彎稍微猛一點就推頭
還曾經發生方向盤轉了, 輪胎也吱好幾秒但是車頭還直直向前滑的情況

chrishu wrote:
...accord要開到推頭,一般車主有機個人敢這樣開??
pls wake up,實際點.....
lucifer@mobile01 wrote:
accord 7/8...(恕刪)


=_=|||

假設時速60KM 1秒行走距離約16.6公尺

轉向後輪胎雞雞叫還直行好幾秒=>算3秒好了

請問哪種灣有直線45公尺你又不會撞到東西
然後那種灣還可以轉到雞雞叫

我有算錯嗎?
netwu001 wrote:
Accord很會推頭...(恕刪)


其實阿~~~

新聞常常有某雙A臂國產車種發生事故,我認為都是因為太過於"靠勢(台)"它的操控...

這些車種極限並沒有想像中的高,稍微激烈操駕一下就知道了...

推頭...可是常常發生的事><!

尤其我們在閃突如其來的障礙物時...,煞車一踩,方向盤一轉...就知道驚險了...



raptor2605 wrote:
=_=|||假設時速...(恕刪)


有人推頭會一直踩油門讓她維持60km讓她一直推嗎?

一般都會讓她降到50-40-30這樣吧

踩個煞車就煞下來了,不曉得是以(同級車)極限幾公里的灣來測的

推頭=轉向不足 =\= 完全沒轉向吧

不然60km緊急煞車輪胎咭咭叫還會移動45km嗎?


netwu001 wrote:


其實阿~~~

...(恕刪)



不曉得妳把她極限想像的多高阿

雙a臂不就是要讓輪胎呈現最大抓地力嗎?

那操控差的會更危險吧
很容易推頭
是故意用很快的速度去過灣
這麼重的前驅車
推頭應該算正常
Civic採用前麥花臣
從阿里山上殺下來
速度快還是一樣推頭
放油門就行了
之前開的Passat也是前麥花臣
過灣快也是推頭
Honda的雙A懸吊應該不是強調他過灣極限高
而是過灣時的穩定度夠
台本的避震器說硬也不硬~~
壓縮到一定程度後就軟掉
所以側傾我覺得還是不小
樓上有人提供影片連結
動態表現很明顯看得出來Accord很順的劃過彎道
前懸用雙A或麥花臣我感覺差異不是很大
後懸用雙A~的確在彎道穩多了
尤其是後輪在高速過灣又碰上坑洞
循跡性好很多~~~當然那是駕駛的感覺
是不是讓駕駛太過有信心而導致容易失控那就另當別論
反正還有VSA會救一下麻
沒VSA的車~就別嘗試去試他極限囉
反正穩穩的過灣不會讓車上的人暈車最重要
後面用多連桿缺點就是佔空間,Accord7、8剛出就有人批他行李箱小
後懸吊佔了那麼多空間
當然行李箱要犧牲一點


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