molino wrote:
這就是Honda跟其...(恕刪)
其實其他車廠也有類似的調教
也不會拿出來特別說..
kevin5307 wrote:
理論上 我認為是同一...(恕刪)
同個車廠的引擎或多或少都有血緣關係
兩個引擎差異多少有時候可以看型號差一來猜測
馬力不一定式車商在設計引擎輸出時的主要考慮
accord 2.4
180hp/22.7kgm
crv 2.4
170hp/22.4kgm
不只馬力扭力不同，輸出曲線也不一樣。車種用途有不同定義，工程師就應該對應
這個現象一樣出現在其他品牌
toyota camry 2.4
167hp/22.9kgm
toyota rav 2.4
170hp/22.8kgm
nissan 新teana 2.5v6 (VQ)
185hp/23.7kgm
nissan rogue 2.5v6 (QR)
170hp/24.2kgm
p.s
totota 比較有趣,其他家都是房車配大的馬力小的扭力,他的邏輯卻相反
(主要資料來源ucar)
第四代到第七代都用D系列引擎。請參考wiki D系列引擎。
每個車廠都一樣，不可能一代車子就開發一個引擎，都是一直進化的，藉由修改引擎硬體和電腦軟體來提升引擎效率。
車廠會把sedan和SUV的馬力曲線和扭力曲線按他們的特性調整。
BMW的六汽缸引擎也是進化了好幾代。
比較特別的是Honda 自己開發自排變速箱，那個4速自排變速箱也是經過十幾年的進化，終於在八代civic 開始全面五速化。開過4-7代的人應該都知道變速箱有名的換檔震動。
差一個字差的很遠....
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