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[分享]Accord 7th 五萬公里保養.附木屋工廠座標

ygt wrote:
轉眼車子已經快4歲了...(恕刪)

偶認出你的車來了...你就素那郭..''長人''...對吧
話說回來..那間診所的醫生.醫術醫德真的素不錯的拉
回應網友pm...
一樓已新增木屋工廠的座標及位置圖囉
walfman wrote:
記得電子式的節氣門要通電才能作動...(恕刪)


walfman大大說的沒錯,的確是要開電門喔
電子的比較麻煩,因為葉片是經由伺服馬達控制開啟,連清積碳都要特別注意施工的細節
所以會常有人說電子節氣門不要亂清...主要就是如果技師的經驗不夠,一旦步驟沒做好,很可能會變成慘劇
上次分享的這篇,裡面那台NSX NA2日本JGTC比賽車,這次見到時已經整理好了,還找來打蠟裡外整理的乾乾淨淨
因為車主非常低調,只拍了一張欣賞一下
ygt wrote:
上次分享的這篇,裡面...(恕刪)



其實木屋工廠再我的愛車剛滿一個星期就去過.等滿三年會回去那保養.

!!!
這是我的夢中情車啊我是因為JGTC NSX而愛上HONDA
不過依照上次樓主分享的照片來看內裝..應該不是高橋國光之類當年JGTC GT500等級的廠車.
GT500等級的廠車內裝幾乎都重新打造了,座椅都後移.
有可能是小一級GT300的?

超棒的碳纖維引擎蓋,超棒的加寬車體,超棒的中置引擎,超棒
NSX的設計真的很棒,要是有錢實在該買一台改成這樣....
中置3.2升紅頭引擎加上鋁合金車體.(這款非啟閉頭燈,應該是後期型)
我是寶貝的熊
walfman wrote:
超棒的碳纖維引擎蓋,超棒的加寬車體,超棒的中置引擎...(恕刪)

walfman大大還好有你說明,不然我這門外漢只知道這是台戰駒,卻只能看看熱鬧卻不懂門道...呵呵
ygt wrote:
walfman大大還...(恕刪)


哪裡.您太客氣了.
米色內裝非常的難保養,不知道樓主的保養方式是?
我因為圖方便所以選擇了黑內裝.怎麼看都不會髒..哈哈

早期的啟閉式頭燈nsx(這輛也是加裝寬體套件)


這輛NSX寬體改裝跟這網站的改裝車滿類似的


當然啦.也有歐規 ACCORD的VIP style



當然.我們accord a7國外可是有非常多的車體套件







我是寶貝的熊
walfman wrote:
米色內裝非常的難保養...(恕刪)

我都是用這裡的皮革清潔及保養乳液,對真皮材質與米色內裝的色澤,在復新及抗污表現都不錯,而且不會油膩
家裡沙發也是用這保養,很好用喔!



哇沙比 wrote:
可以請教您這次清理完電子節氣閥後,木屋有幫您插上電腦做參數設定上的重新學習嗎?
我最近也在原廠清了一次,清完後,技師馬上插上電腦,發動車子,讓電腦重新設定,學習過程有數分鐘之久,技師解釋這是必要的流程.之後我可以明顯感覺到怠速更加穩定.但是卻發覺我的油耗似乎有略為變高,不知是不是電腦reset的原因.可以分享您清理後的感覺嗎?
另外,我對於您加裝的電子節氣門也很好奇.那有甚麼功能阿?如何使用?價位?
最後想請教一下,清節氣閥的動作,木屋有加收費用嗎?
謝謝!

電子節氣門因為是由伺服馬達控制葉片開啟角度
所以如文中所說,必須一人開電門踩油門踏板,讓葉片自己開啟

原廠會需要插電腦的原因,我猜是只有一人作業
因為在熄火狀態下,沒有訊號給伺服馬達而直接轉動葉片,清完積碳後設定一定會跑掉
這時如果開啟電門會出現故障燈(因為原本伺服馬達的0度位置與葉片角度已經不一樣了),這時就必須用電腦重新設定,不過設定完應該就沒問題

我在木屋的這次保養費用包含清節氣門

另外節氣門加速器是一個微電腦將油門訊號增益加強或減弱,藉此讓駕駛者調整到喜歡的設定
ygt wrote:
因為在熄火狀態下,沒有訊號給伺服馬達而直接轉動葉片,清完積碳後設定一定會跑掉
這時如果開啟電門會出現故障燈(因為原本伺服馬達的0度位置與葉片角度已經不一樣了),這時就必須用電腦重新設定,不過設定完應該就沒問題
恕刪)


應該不會跑掉喔 我試過用手指去推過幾次了 裡面有彈簧會自動歸位的 但一定不是全關閉的


節氣門我也拆下來用化油器清潔氣清洗幾次了 都不會有問題喔 不一定要用電子專用的清洗劑

節氣門深層清潔




















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