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油電CRV上市以來 每個月都輸Territory

沒事兒,H粉還是會覺得CRV仍舊是"國產客貨車冠軍"。
誰叫TT是客車認證,明明稅金更高卻售價更低....
CRV客貨認證,繳的稅金少。賣價更高,這才是會賺錢啊。
frogman200z wrote:
9月 CRV 594...(恕刪)

國產車就該有國產車的價格表現, 客貨就該拿出客貨該給的折讓
CRV那價格...我是一定不會買的, 或應該說...整個公司地下室幾乎沒有Honda車了
現在大家都不喜歡客貨車那條橫桿
便宜又大台,完全吃到台灣人買車偏好
不過一直覺得台灣路就這麼大
大車開起來不靈活啊
消費者覺醒+CX-5破壞性價格;
這銷量不意外.....
CRV賣的多,錢也不是我在賺,
賣的少,錢更不是我在虧,
雖然我蠻喜歡CRV電油的,
但……他賣多賣少,跟我喜歡沒有關係!
frogman200z wrote:
9月 CRV 594台 vs Territory 879台
自從油電款上市以來
沒有一個月贏過福特的
問題不外乎 價格太高
客貨車不能減免貨物稅 有鐵桿.....等
到底台本何時會發現問題所在?


年底或明年初

說不定骨折價就要重出江湖了

說穿了,他這幾年的定價真的是賣信仰的

信仰值不夠的人絕對買不下手

那一段時間就來一次骨折價銷點庫存

銷完庫存就在回信仰價慢慢賣

我只能對想買的人說

不要覺的他貴

是你信仰值要夠高

信仰夠,在貴你都會買的
我坐等台本降1x-20W再出手
看看CX-5日本進口,那售價.....
能說什麼
frogman200z wrote:
9月 CRV 594台 vs Territory 879台自從油電款上市以來沒有一個月贏過福特的問題不外乎 價格太高客貨車不能減免貨物稅 有鐵桿.....等到底台本何時會發現問題所在?


CRV最大的問題,

就是新出了一個價位帶,幾乎重疊的ZRV!

ZRV加上CRV才是台本原來的客人!

都是休旅車,

真的是傻!

台灣人目前最缺的,

不是休旅車,太競爭了!

150萬以內的MPV才是正解!

MPV不是每天載7個人,

而是圖其空間運用太強!

早就是日本的主流車種!

神車StepWGN 才是真正的正解
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