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CRV 銷量崩盤 怎麼會這樣?

豐田的 Crown Crossover 訂那芭樂價,似乎快賣不下去了。

原本銷量與 Camry 有拚,現在就連 Camry 取消2.0L NA 豪華版,
銷量依舊領先 Crown Crossover 不少。

CR-V e:HEV 叫好卻不叫座? 一定是交車作業趕不上。。。嘿嘿嘿
HONDA CR-V 99.9萬元起搶市 油電車型接單破1600輛
反正,時間會給初解答的。

Forester 的銷售量實在是驚人的多~~
淨輸 RAV4 2,624 台 (2,683 vs 59, 或 45.47倍)
顯見被消費者唾棄的代理商銷售策略,對整個品牌銷售數量影響真大。
不知2026年7月的 Subaru 品牌銷售數量有幾台?
Leo-Lin168

Crown Crossover價錢還算合理,只是被Camry和ES夾殺下,空間本來就不大

2026-08-03 16:51
我自己也是年初RAV4先暫緩,等CR-V e:HEV規格公開再決定的人
國產車這種售價我可以忍痛忽視.
但我沒辦法忍受"2026年半殘全速域".
重點是 LKAS 車道維持輔助系統 全速域不是做不到,是台灣屬"二線特規"拔掉了,
雖然拔掉的理由可能是因為客貨車法規、台灣道路使用習慣的不信任...任何理由都好, 無所謂~
但在我這個淘錢的消費者解讀變成: "台灣次等消費群眾的銷售策略"
雖然對我而言低速維持不是絕對必要的,但是被當"次等消費者就是不爽買單".
Leo-Lin168

低速維持沒問題,但至少也訂個30以下,而不是72

2026-08-03 16:52
Kenji-kao

72KM/hr真的很鳥,我上周六跑了一趟台北-台南,我人品不好"一路上應該有1/2的路段速度上不了70km/hr"...這個功能等於花錢買了卻用不到.

2026-08-03 17:02
生鏽問題一直不解決,每個遇到了都逢人就講。
我自己牽車才半年就生鏽,朋友最近要換車,我直接叫他千萬別買本田。
台本無心改進,終究會反應在銷售量上。
最基本的一點:儀表板資訊中文化,好多年了始終都做不到,
如此easy簡單piece of cake的小小改進,都沒有心,
如何期待此車廠的進步?
原廠都不在意了,網路上的鄉民們到底在替台本擔心甚麼?
再笨也會去買進口的CX-5或RAV4"客車"

但是TNCAP 二星韓國車也大賣就有點意外了,代表這些買家平常不太上網、資訊有落差的
不錯了,再加上其他車種也有1萬多台。

有些車整年可能還賣不到5千輛
這樣不是很好嗎?
大家一起用銷量教訓台苯
到時候又大碗又香又便宜的牛肉自然會端上桌來
當大家都降價加配備用客車認證,還在開高價讓你殺,也難怪銷量沒以往好了。

有需要的再等等,促銷應該就快了。
CRV最抵買的就是4代以前的車

現在去買都是便宜又大碗

真要修也都有一堆便宜零件

本田的光輝時代 就是1234代CRV

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