如果
1. 你試駕過純電車
2. 喜歡大功率電機的推力與高效率的電機回充剎車
3. 喜歡純電車常見的清爽內裝風格
那e:HEV會是目前油電系統中，最接近純電駕馭體驗的油電車
本田e:HEV，相較於純電車或其他油電系統有什麼優勢
1. 本田鑽研油電系統超過30年，可以信賴
2. 本田持續專注操控性，不因油電化而犧牲底盤靈活性及油門響應性
3. 本田堅持繼承傳統油車駕駛體驗，例如開發模擬手排系統
4. 本田不因電化而否定過往，反而立志連結過去及未來
本田內裝不浮誇，保留所有傳統按鍵。沒有為了降低成本而使用電容觸控，也沒有盲從的把車子整成電子花車。本田有純電車主張的清爽內裝，也有油車習慣的操控介面及體驗。本田堅持過去與未來連接，各方面恰到好處，不浮誇，不激進。這也是本田二手價較好的原因之一。
購買本田e:HEV，就是購買穩定，投資未來
跟我的已滿8年的CRV 5一樣~~妥善率100分，我在等9月ZRV進來後與CRV做比較，再決定換哪一台。公司各有1台電油HRV及油電CC的公務車，兩台車都開過的同仁一致認為HRV比CC好開很多!
藍斯洛5808 wrote:
首先，我要先表示我不...(恕刪)
表格有點問題˙，RAV4 22.5 kgm/3,600~5,200 rpm是單單指"引擎"扭力。
還有208Nm x 1具的馬達扭力被忽略了。
藍斯洛5808 wrote:
首先，我要先表示我不...(恕刪)
CR-V e:HEV的保養維護可以參考Civic e:HEV~
目前累積9萬公里的保養工單都在文章裡，可以參考看看~
【心得】Civic e:HEV (FL4) 9萬公里保養分享
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