Couch Patato wrote:
不知道大家怎麼看未來的油價?
只有關心中東局勢。
不過，
好像很多煉油廠出事。
一定會有影響的
ching19690922 wrote:
在電車虧那麼多錢，本田要趁油車還有市場，然後「本田」這商標在油車還有「本質」的招牌力，改快推出各式俗又有力的油車來賺現金比較實在！
目前，世界第一的Toyota ，
仍然靠油電吃天下。
純電離威脅仍有距離。
只要在政府，
歐盟，不干涉市場狀況下
油電，PHEV也會是選項。
和純電一起走下去。
直到固態電池普及，
等待吧
窮人 wrote:
ching1...(恕刪)
在歐美，其實還是有龐大的油車市場需求的！
欠缺的是能讓人捨不得斷離的油車引擎！
即使歐洲用法規半強迫進入電車時代，但像保時捷這樣的車廠還是反省到錯誤，又回頭做油車了。美國更不用說，地廣人稀又是產油大國，把委內瑞拉與伊朗搞定後，美國當然要帶頭繼續造油車！
本田高層的策略一直是有技術、沒遠見！
竟然能固執到在電車虧這麼大了才認賠？
整整比蘋果的判斷還晚兩三年！真是有愧自己汽車大廠的身分。
另外，我看過一個影片提到，本田在日本七早八早就把自己的當家房車civic停產！civic type R其實是從美國不小心起死回生，再紅回日本，陰錯陽差成為「本田之光」的！
其實，本田高層的短視扼殺過的本田技研好車豈只civic而已？但本田高層從沒認真認錯過！今天，像台灣這樣的市場，至今仍買不到type R、買不到2.0t的雅歌，以及在美國賣翻的油電crv！本田高層的傲慢，真的不到黃河心不死、不見棺材不掉淚！
本田對油車要賣不賣的，姿態很高，很敢喊價，我們會以為他是擁有新的電動科技使然。結果，很難想像本田竟然在電動化的發展上原來虧得一蹋糊塗，一無所有！這種高層決策真的太毋湯了，到底在傲慢什麼啊！
目前只有歐洲市場的法規歧視油車而已，本田在其他市場（如美國、台灣、東南亞）真的應該好好賣油車，不要再高姿態了。要不然像現在油價高漲，自己又推不出電車，一不小心可能繼日產之後，又一家待併購的「傳產車廠」！
先不管車子技術，單單就人的決策視野，豐田章男就活生生把本田那一狗票無能高層給比下去了！
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