argument26 wrote:
想當初2016年問過...(恕刪)
還捨得花錢，沒有什麼事辦不到，烤漆可以重噴，引擎可以換，
如果捨不得花錢整理，那就止損報廢換新....
argument26 wrote:原本3000公里要補一罐機油
到現在1000公里要補一罐機油
一千補一瓶, 這已經算吃很多了
福斯、奧迪的標準是5000一瓶正常
要開就修, 不開就放手換車
而且老K6的鈑金超薄, 以現代的標準來看完全不合格
為了你家人, 換台安全點的車比較好
修過兩次上引擎：這車應該是汽缸床墊片老化 牙水溫
目前1千公里吃1瓶機油：汽門導管老化 活塞環老化
如果汽缸頭/汽缸床已經刨平過 大概不能繼續修了
如果想繼續開只能再找一顆引擎更換(看要不要順便換手排的)
車身上的紅色烤漆看起來車有在顧 但要注意鈑件有沒有在補土底下鏽蝕
如果引擎/底盤/車身零件還算好取得 那這車就不用煩惱繼續持有與維修的問題
如果人也跟著車子一起老了 不再熱血
那就維持慢慢開的安全模式
不太需要擔心鈑金太薄 撞到樹幹車身會斷成兩截的問題
如果有載人/載物的需求
經濟尚可負擔的話那就再買一台休旅車給太太開
這車1年的維護成本假設是3萬元
再開10年也只會再花30萬而已
比騎摩托車貴 但是比換新車便宜許多
比較不好維持的是內裝 塑膠件拆一次斷一次
整車內外要維持到不顯得破破爛爛的[銅罐車]要花很多心力
以前年輕的時候 時間不值錢 DIY還可以當作樂趣
年紀大了以後 人生苦短 日子過一天少一天
光想到要DIY就累了
偏偏越老的車越需要有DIY維護它的能力
所以老K6還能戰幾年?
這問題我也沒有答案...
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