你會很常看到"攻頂"、"一次到位"...
小弟不是很贊成這樣的做法啦
但是鋁圈小弟就很贊成"一次到位"
雖然荷包會扁很快....
以我自己的例子來說
當時因為美觀的因素(我的車是HONDA STREAM)
決定換成17"的國產仿NR圈+215/45/17B牌胎
裝上去真的是不錯看啦
可是第一個惡夢來了
因為鋁圈重及胎寬增加
起步重拖及煞車沒力開始出現
過一段時間第二個惡夢來了
鋁圈的透明漆面開始剝落
還好朋友跟鋁圈廠很熟
答應讓我更換
於是我開始尋找第二套鋁圈
這次我不想重蹈重拖的問題
我找到了16"的鍛造圈+205/55/16的米牌胎
除了胎壁軟了點是缺點
起步輕盈+方向盤直接感讓我很滿意
重點是很省油呀!!
每公升大概有差1~2km
命中註定我愛你...
不小心讓我在店家看到託售的17"鍛造圈
於是我購入並搭配205/50/17的G牌胎
油耗比16"鍛造多一點點
但是胎壁不會過軟了~感覺也較美觀
參考重量:
鑄造17"圈重量大概是9~10kg以上
鍛造17"圈重量大概是6~7kg
鍛造16"圈重量大概是5~6kg
小弟也不建議裝18"的圈啦
理由也很簡單......因為台灣的路面沒有日本好
雖然鍛造圈可以修理
但是修理總是很麻煩的事
像我朋友的八代2.0
他是裝18"的鍛造圈
但是他也想換17"了....
另外一個重點是ET值(OFFSET)
HONDA近期轎車的ET值很多都是48~55
這個ET值好看的鋁圈不是很好找呀~
