現代Tucson PHEV搭載的是以1.6升Smartstream T-GDi渦輪汽油引擎、90hp電動馬達 、13.8Kwh鋰電池組等架構而成的Plug-in Hybrid系統,綜效出力為265hp/35.7kgm,搭配的是6速自排變速系統,以及四驅設定。
narcissus_tulip wrote:認真? 17k 82...(恕刪) 續航兩千公里是油箱加大的結果要比的是純電跑多少公里以及電量剩20%之後純粹依靠油電混和輸出時的油耗多少來判斷基本上目前雙田跟比亞迪的油電系統都算省油耐用性上豐田無庸置疑最耐用另外兩家還要再觀察幾年本田雖然很早就有油電車了但銷量跟豐田比差太遠了所以統計數值可能沒那麼準確
撇開傳統的燃油汽車以外,現在還有底下這3種新能源車:1. 純電/電動車(EV)2. 油電車/電油車(Hybrid/e: HEV/e- Power)3. 插電式混合動力車(PHEV)電動車(EV)最早是美國特斯拉獨佔鰲頭,後來特斯拉跑去上海設廠後,反被中國BYD趁機給養套殺搶走風采. 可參考2023年全球電動車銷售排名,前3名是BYD/Tesla/BMW.油電車/電油車現是由日本雙田和Nissan所掌控,這3家各自都有專利來保護和卡位. 銷售量當然是Toyota最多. 其它車廠也是有在開發,但幾乎都會被上面這3家車廠的專利問題給卡關.插電式混合動力車(PHEV),現在是大陸品牌BYD/理想,和歐系Benz/Volvo的銷售量較多,只是這類車子的市場有其特殊性(既要加油也需要插電充電),大陸和北美區域佔大宗,未來的成長性,受限各區域消費者的接受度.傳統燃油汽車以外,就屬電動車市場百家爭鳴,因為較無專利問題的卡關,一堆大陸車品牌/歐系車(1A2B)和韓系車(KIA/HYUNDAI)都搶著要分食這市場,競爭者眾多,以後的淘汰也就很殘酷.聰明的日本雙田和日產(快被合併吃掉),對電動車的發展應該是,我也做得出來,也有幾款車在賣,未來發展的重心,還是會固守自家既有的油電車/電油車優勢領域. 至於PHEV就跟EV一樣,不會是未來發展的重心.下次若你要買車,是買傳統燃油車? 或是想換開新能源車?時代在進步,你的購車知識/資訊也要跟著更新才好!PS: 台灣本田早在今年初已公開宣佈,從Fit / HRV/ Civic / ZRV/ CRV / Prelude陸續會有e: HEV 車型可買. e: HEV 車型會跟隨日本母廠的腳步來推行.