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揭秘台灣撞擊測試真實排名

每年幾千人死于車禍
大部分人都不在意車體剛性
難怪有人說
買進口車的潰縮區在國產車上
品牌車在台灣生產的是不是特規,心知肚明,從點焊的數量、鋼材的強度+厚度、後防撞樑是否安裝、零件的來源、到幾層噴漆防鏽,這些都是成本,試算:後防撞鋼樑一支成本少2000,月銷售1000台,一年下來省2400萬,少一層噴漆少走一次產線,材料時間人工省多少?你說車廠沒有東偷西偷? 騙鬼嗎?

P.S 國產車直逼進口車的售價,真的賺很大,品質更是差很大
每年撞死的雙B, 安全係數會低嗎? 所以還是看你怎麼用車比較實在,
至於一堆人說什麼別人潰縮區的, 大多是不致死的車禍, 真的要修還不是看哪種車修起來貴而已.
其實,車商賺錢是一回事,畢竟經商就是為了賺錢。

但是,如果有哪個車商為了多賺一點錢,把哪一部件的鋼材強度規格降階(降規),偷甚麼防撞鋼樑的,
這樣車商的決策者就很混蛋。

riverbob wrote:
P.S 國產車直逼進口車的售價,真的賺很大,品質更是差很大
stevelu wrote:
TNCAP 分數有人...(恕刪)


防護那麼差還賣那麼貴,是當買車的是盤子還是看車的是盤子,這開出去會被笑什麼破車那麼貴之類的被狂尻,加油好嗎Honda~
也沒有實質的懲罰
鋼材媲美進口車的福特賣那個爛樣
FIT 跟CRV這鋁罐車一樣賣超好
stevelu wrote:
TNCAP 分數有人...(恕刪)


這家不是專門炒議題賺點閱的嗎?看看就好
娛樂台也看得這麼開心喔
早就不看這頻道了
小火禪師 wrote:
娛樂台也看得這麼開心喔
早就不看這頻道了


對啊! 就一個立場反覆的中古車商罷了
一開始吹MG HS,後來又批MG HS
看來進口車RAV4 車價不貴,空間大、性能佳,省油,安全性優異呀。
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