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CRV6試乘

如果你原本開的是一般房車
那換到休旅車因為車身變高,所以會覺得比較晃是正常的
最近我也從房車換日系休旅,家人也是覺得明顯有變晃
是可以換避震解決,但有時候換完因太硬有些人反而會覺得是震得更不舒服

隔音就看每個人感受問題,有的人在意胎噪,有的人在意風切聲音
但CRV是普遍公認隔音比較沒那麼好的(相較其他同級車種),但也不少人是覺得可接受的

建議可多試乘多家車款,多多比較
小尼5612 wrote:
之前在展間看過實車,...(恕刪)


車體內艙越大,越考驗造車的冷房效率+NVH靜音工程設置。
大內艙車體,要簡單解決這些,就是在後座椅背設計熱壓毯成型件的置物隔板,將後懸產生的聲噪,大幅隔絕在後座之外。

加裝捲簾有一點效果,但實際隔音沒有熱壓板強。

另外,便是後艙底板下裝貼隔音棉阻絕聲噪往內艙傳遞。

CRV來到第6代,內艙長太大支了,後艙長度加長,本身就一定會影響車體彎道等地重心與車尾跟進性。
休旅車底盤離地高度普遍都設190~200mm起,離地越高,重心不能下壓,難免會晃。
但這類的SUV如果去降底盤,整個SUV的體格與設計就變得很弔詭。
要低底盤車,是否就去買5D hatchback掀背車,如要後艙能具備良好的載物功能,也可以朝Wagon旅行車型去選,便能具備較為貼地的底盤反映與良好的載物機能。

休旅車,就是高腳,比較符合這種由4*4轉變而來的身形。
降下去,就很像一大坨放大的掀背車,一整個長相怪怪滴!
小尼5612
小尼5612 樓主

謝謝

2024-05-27 19:13
ne5532

我還以為有什麼特別for SUV開法,就只是轉彎放慢速度,可能是小弟開轎車轉彎並不是踩著油門一敗的,所以沒有什麼特別想法,感謝解惑...

2024-05-28 9:44
小尼5612 wrote:
之前在展間看過實車,...(恕刪)


隔音確實不是CR-V強項,真的在意隔音的話,建議可以去把其他同級車都試過一遍,像是X-TRAIL隔音就有媒體報導就有特別點出這項特點
tonychang1018 wrote:
隔音確實不是CR-V...(恕刪)


基本上,CRV應該沒辦法在NVH靜音工程上跟日產X-Trail相較。
本田車除了Accord會作NVH,其餘低階車,在NVH這一塊向來是付之闕如,只能用有一點隔音棉材加上去,就好過啥都沒有了。

NVH靜音工程的成本增加,向來不是本田車著墨之處。

日產車,就算便宜到買仙草,依照以往我在日裕處理產品開發。
內裝中控表台、排檔鞍、冷氣出風口,拆解下來的分件,背後都常見貼了阻絕塑膠件組立,車體晃動扭曲容易導致車內物件摩擦產生的異音,都貼了許多絨布貼阻絕。
這只要跑一趟三義YNDC設計中心,都有一堆內裝樣品可以看。
或車友有跑鈑金廠,多看看鈑金拆進口車、跟這些車,用料差異有哪些,拆多、看多,就不難懂。
日產車別太低階車型,即使是背部的塑膠扣件,NVH也會要求供應商例如台灣扣具(業內稱為台扣),塑膠扣還得加上橡膠華司墊片來用。(不是全部,關鍵部位採用較複雜的配置)
使其物件組立的緊固性、阻絕異音更有效。
馬鞍座背部的金屬夾片,也都會貼絨布貼。
開在路上,才不會逼哩巴拉。
例如第2~3代BMW X-5~開起來就跟貨車沒兩樣,其實就是CRV 5內裝開在路上會有的聲噪。
因為車室大,這些零部件沒搞點NVH,車體扭曲時,導致一堆組裝件彼此交疊摩擦產生異音,實在是正常不過的事。
底盤、風阻產生的聲噪,也很難擋在車體外,傳導進車室內,就難避免艙體共噪作用。

但本田車有個其他日系品牌較難有的特色。
有開過幾台本田車的車主,換開他牌就不難理解。
例如油門反應速度上,本田反饋相較其他日系車是反應回饋很不錯的。
耐用的引擎構造,操個20~30年、25~50萬公里,修沒幾條大條的項目。
如果是養歐系車,可能沒這個命。
保養成本平價,省荷包。
內裝鋪陳機能性完整,尤其是VAN車,本田的Freed、N-Box設計都是蓋苟尚的。
能長年駐足在日本小廂車市佔頭牌,不是沒原因。

產品本身設計是很不錯的。
以國民品牌而言,是好車。

唯一在台灣大概只有車價高,限制住本田車熱賣的唯一緊箍咒。
cksh 505 28

methodho 我的"日本本田",意思是有那種日本小車小巧思精神的車款[笑到噴淚],FIT的仿生柴犬頭、冷氣杯架上翻座椅,有這些日本人才會琢磨奇怪的小東西。至於civic,我覺得很美國[笑到噴淚]

2024-05-30 9:57
阿福的網宅II

cksh 505 28 確實,有很多80~90年代本田車設計堆疊出現過的設計巧思。現在回頭看80~90年代的車,其實很多車都還是充滿驚喜。現在一堆車,只看到資本現象,看不到精神了。

2024-05-30 20:36
CRV6主要是定價太貴現在賣不好已經開始大折價了,不然相同配備Tucson L汽油版只要一百初還有nline版本可選,隔音跟底盤穩定度都比較優
chichico wrote:
CRV6主要是定價太...(恕刪)

我覺得也沒有哲的很香
我現在非常擔心下個月折更多,我朋友們會笑死我
suriadas

業務跟我說六月要收回扣打,公司要重整方案….,算了,我都買了…不想面對

2024-05-30 0:45
RICHARDSCW

我在雙北,博達的業務日前聯絡,說,6月折讓的條件,跟5月相同,沒有比較優惠,5月初時,我請教鴻源的業務,當時表示,5、6月的折讓條件是相同,故若欲購車,不用等到後面。所以... 賭7月?[謝謝]

2024-05-30 20:34
試乘CRV6之前,先跟太太去試了RAV4
一致認為RAV4比較吵,動力比較慢,但是配備不錯。後來試了CRV6以後,覺得隔音比較好、動力足,可能就改買CRV6了(現在S版空車業務折13萬加上一些小配件,其餘費用另計)
小尼5612
小尼5612 樓主

謝謝

2024-05-30 16:51
4002

RAV4有談價格嗎? 可以折多少?

2024-05-30 16:59

如果要開很久 選CRV就對了 我3代開50萬 車很猛
相信有很多人聽到沒全速域LV2
還是72公里才啟動
應該就會打消試駕想法

在高速下隨便踩個煞車也有可能掉到72公里以下
在自動跟車情況下
先不說那不就要一直手動啟動車道維持
萬一忘了或恍神.......不知是否會產生危險(譬如正好看手機或分神.....時或打瞌睡.......時)
尤其塞車時全速域LV2真的非常方便輕鬆
Yiyong wrote:
Tucson L空間差不多隔音配備更好又更便宜

確實如此,韓國車現在越來越厲害
而且價格也比較適中,當然品牌情結比較吃虧就是
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