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2024年4月台灣國產車銷售Honda CR-V 844輛

放心 給個優惠人就回來了
z123415299

先折20W 應該就有銷量了

2024-05-03 20:19
小七有講他的觀點, 影片 23:40 左右開始, 可以參考看看
iii95279527 wrote:
福特六和就沒半個高層...(恕刪)


已經爛到跟福特比了。。。

真的慘
剛聽到CRV6 入門版本月已將盲點偵測列入標配,
但不調漲價格。

本田終究也受到MG 的影響,
MG雖採低價策略+不二價,
但聽說MG的經銷商仍有約10%利潤,
每賣1部車業務還有1~1.5萬獎金可拿!

CRV6用客貨車認証,
終端售價並未反應這少掉10%的貨物稅,
加上訂價又較同級車貴,
可見大部分的利潤都留在台灣本田(簡直賺爆),
但經銷商經營的辛苦,
本田可以賣得比他牌貴,
但也不能貴太多,
應該在定價策略、配備、車種,
要再多加調整,
不然市佔率恐一去不復返,
辜負了諸多的本田迷!
willl

我覺得他只是怕又被撞出3星甚至2星,沒盲點會被大扣分,TNCAP撞擊測試是固定抓入門等級

2024-05-04 23:16
banker2806 wrote:
剛聽到CRV6 入門版本月已將盲點偵測列入標配,
但不調漲價格。

這招沒什麼用, 三月就已經配備環景了, 但是經銷商弄成折價, 想用VTiS打MG HS, 難啊, 簡直就是XX比雞腿

VTiS的塑膠方向盤+絨布椅(我最無法忍受的兩個東西), 怎麼打MG啊,遑論那些電子輔助設備了, 想些別的才是正途, 落入第二個網家那就怎麼也救不回來了

本來我以為塑膠方向盤與真皮開起來沒什麼差異, 後來發現錯了, 因為方向盤有了電子輔助設備加持, 行駛的時候會變得很重, 加上ACC的煞車特性, 我長途開久之後手掌竟然會麻, 小7也說, 營造規格差異是可以, 但是為了凸顯S版的價值, VTiS內裝陽春的太徹底,現在要拿電子設備來PK HS, 作夢吧, 但或許只是在創造一些給業務區操作也說不定(就像三月的環景一樣)~
wairbird

完全沒錯, 就是創造給業務操作的空間 , 結果5月加入盲點標配 , 然後業務折扣變少.............還不是依樣, 羊毛出在羊身上

2024-05-03 23:06
本田對台灣的策略一向車價開的天高 配備給的又差又小氣 竟還不如東南亞 消費者再怎麼反應完全不理會 就是會欺負台灣人 !
當有其它上市優質好車可選擇 台灣人又會恢復理智 CRV銷量銳減 跌落神壇實在是本田自作自受~
台本就是吃相難看阿, 127.9 Prestige 的配備 101.9的Kuga EcoBoost 180旗艦就有 ,
甚至還可以上進口的 CX-5 Select(107.9)
197414

不是因為政府萬萬稅才賣127.9萬嗎?

2024-05-04 21:58
willl

拿客貨車稅率比進口的RAV4/Cx-5稅少15%少很多了!成本60也差快10萬

2024-05-04 23:18
這個月會不會賣到剩500台以下?
真是期待
台本銷量會越來越差
本田粉有心買單,台本無意端牛肉,辛苦錢如買本田都被取笑當盤子
可以肯定本田鐵盤心都碎了不再買單,銷售一直探底就是實證!
這真的是不太好看,
因為很多菜單空車,都可兩位數以上折價,
相對mg折扣不高,

關鍵點應該是把台灣當韭菜,東西要給不給的,例如車道維持沒全速域
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